Cara Buang Angin Rem Cakram Motor

• Diterbitkan : 08 Jul 2022

Cara Buang Angin Rem Cakram Motor. GridOto.com - Pengereman motor harus benar-benar dijaga dalam kondisi optimal karena perannya menghentikan laju motor yang sangat vital. Kalau rem masuk angin, efeknya bisa berbahaya buat pengendaranya.

Rem yang masuk angin ini gejalanya tuas rem mendadak keras atau istilah kerennya bagel, atau bahkan bisa bikin rem blong. Hal ini disebabkan adanya angin palsu di sistem rem terutama di area slang rem. Baca Juga: Lubang Pembuangan Knalpot Tertutup, Ini Penyebab Dan Efeknya Buat Mesin.

Angin palsu muncul akibat minyak rem yang medidih akibat panas yang dihasilkan selama penggunaan. "Bisa juga karena kualitas rem yang menurun seiring pemakaian," ucap Technical Service Division PT.

Kondisi rem mendadak bagel ini tentu bisa membahayakan penggunanya. Cara untuk membuat rem kembali bekerja normal cukup mudah.

Baca Juga: Jika Muncul Tanda Begini, Bisa Jadi Spul Di Motor Mulai Rusak.

√ Cara Buang Angin Rem Cakram Motor dengan Benar

Rem cakram adalah salah satu jenis sistem pengereman yang banyak dipakai dalam dunia otomotif saat ini. Cara buang angin rem cakram motor tidaklah sesulit yang kamu bayangkan. Dalam artikel ini Kusuma Dewa akan menunjukan kepada kamu bagaimana cara memperbaiki rem cakram yang masuk angin dengan mudah di rumah.

Sebelum masuk pada pembahasan, kamu perlu menyediakan alat-alat yang diperlukan, seperti:. Jika peralatan sudah siap, maka kita mulai proses buang angin rem cakram:.

Hal pertama yang harus kamu lakukan adalah memeriksa apakah Seal pada master rem mengalami kebocoran, jika bocor maka sebaiknya segera ganti part dengan yang baru. Simak foto di atas untuk mengetahui posisi nepel rem motor kamu. Biasanya kamu akan melihat gelembung pada saluran pembuangan nepel rem. Proses ini juga memastikan level minyak rem tetap dalam batas aman.

Simak video cara buang angin rem cakram motor di bawah ini.

Video Tips Cara Hilangkan Angin Palsu di Rem Cakram Motor, Mudah Banget!

Hanya menggunakan toolkit standar saja, sangat mudah dilakukan sendiri. Sebagai komponen vital di kendaraan, kondisi dan performa rem sendiri harus terus dijaga.

Pasalnya, seiring masa pakai, performanya bisa bahkan pasti menurun. Baca Juga : Kawasan Monas Mendadak Ramai, Suzuki GSX-R150 Hajar Driver Ojol, Tulang Tangan Korban Bergeser.

Nah, cara untuk membuat rem kembali bekerja normal sebenarnya cukup mudah.

Cara Buang Angin Rem Mobil Terlengkap untuk Anda

Hal ini sangat mungkin terjadi mengingat udara adalah gas yang bisa masuk ke berbagai ruang. Setelah mengetahui penyebabnya, barulah Anda bisa memulai proses buang angin dari sistem rem mobil. Mintalah bantuan orang lain untuk menekan pedal rem tiga hingga lima kali dan kemudian menahannya.

Berikutnya, ulangi langkah kelima sampai Anda yakin bahwa angin dalam sistem pengereman sudah berhasil keluar semua. Saat bleeding di roda berikutnya pun, Anda bisa melakukan prosesnya hingga beberapa kali sampai benar-benar yakin seluruh angin sudah keluar. Mengingat prosesnya akan memakan waktu, ada baiknya Anda menyerahkan hal tersebut pada montir bengkel.

Buang Angin di Kaliper Aftermarket dengan Cara Diganjal, Biar Angin Keluar Total!

Hidrolik di sini menggunakan tekanan master rem yang mendorong minyak rem melalui selang rem dan diteruskan ke kaliper untuk menonjok piston kaliper yang selanjutknya mendorong kampas rem. Minyak rem atau brake fluid di sini bersifat tahan memuai, tekanan tinggi dan panas.

Yang harus diperhatikan juga yakni sistem hidrolik paling pantang adanya angin palsu yang terjebak di sistem hidrolik. Angin palsu akan membentuk ruang hampa dan membuat hidrolik tidak akan bekerja dengan maksimal.

Perempuan Ini Lakukan Aksi Berbahaya di Atas Motor). "Untuk rem biasanya tekanan master rem di handle rem akan dalam atau sedikit ngelos," ucap Agung Manullang dari Agung Motor.

Maka untuk mengantisipasi itu disediakan nepel angin kaliper. Idelanya, nepel angin kaliper ini harus berada diatas untuk membuang angin palsu tersebut. Akan tetapi, untuk kaliper aftermarket, sering kali modifikator mengaplikasikan kaliper ini dengan nepel angin dibawah. Dengan demikian, bila dipasang angin palsu tersebut akan terus terjebak dan tidak bisa keluar.

Cara Menghilangkan Masuk Angin Pada Rem Cakram Motor Bekas

Otoseken.id - Rem cakram di motor mengalami gejala masuk angin? Gejala masuk angin merupakan istilah buat adanya angin palsu yang terjebak di dalam saluran sistem hidrolik minyak rem. Akibat masuk angin, dampaknya rem jadi tidak pakem bahkan bisa loss saat tuas rem sudah ditekan sehingga membahayakan jika tidak segera diperbaiki. Baca Juga: Cara Melihat Kondisi Kampas Rem Cakram di Motor Bekas, Mudah Banget.

Bisa cukup tambah minyak rem jika ada di bawah batas dan warnanya masih cerah, kuras dan ganti apabila warnanya sudah kusam. Kalau ada kerusakan atau kebocoran, solusinya tentu perlu ganti lebih dulu komponen yang bermasalah sebelum lanjut ke tahap berikutnya. “Misal sudah diganti atau tidak ada yang rusak, maka angin yang masuk perlu dibuang dengan cara bleeding atau kocok rem,” jelasnya.

Baca Juga: Penyebab Rem Cakram Rawan Macet di Musim Hujan, Ini Solusinya.

Bagaimana cara membuang angin pada saat perbaikan rem cakram?

Selain kampas rem yang mulai menipis, kotoran atau debu yang menempel pada cakram atau masuk ke dalam kampas bisa jadi sebab suara berdecit muncul ketika kamu melakukan pengereman. Kotoran dan debu ini nantinya akan menjadi kerak, sehingga akan muncul bunyi ketika kampas rem terkena kerak yang ada di cakram itu tadi. Jul 22, 2020.

Biar Sistem Pengereman Optimal, Ini Trik Mudah Membuang Angin Rem Mobil

Liputan6.com, Jakarta - Udara yang menyusup ke sistem pengereman bisa menimbulkan bahaya. Pasalnya kinerja rem atau sistem pengereman bisa terganggu.

Dikenal dengan istilah angin rem, udara yang terjebak dalam sistem pengereman itu harus lah dibuang. Dikutip dari Auto2000, Rabu (18/112020), kondisi ini memungkinkan terjadi karena udara adalah gas yang bisa masuk ke berbagai ruang, terutama sistem pengereman. Ada beberapa hal yang membuat udara bisa masuk ke ruang sistem hidrolik rem.

Ini membuat udara bisa masuk ke tangki reservoir minyak rem jika didiamkan terlalu lama. Udara juga bisa masuk jika ada penggantian komponen hidrolik rem, seperti pompa ABS.

Ini berisiko memasukkan udara jika tidak dilakukan dengan teknik yang benar.

Tiga Cara Isi Minyak Rem, Diisap, Disuntik Atau Ditekan

- Saat ganti minyak rem, masalah yang kerap muncul adalah ada angin palsu menyelinap di sistem hidrolis ini. “Ada 3 cara yang sering digunakan untuk membuang angin palsu sekaligus mengisi minyak rem pada motor, mudah dan cepat.

Enggak sampai 5 menit,” ungkap Makros Soleh, mekanik Pro Tuner di Jl PalapaSidakarya, Denpasar, Bali sambil menyebutkan peralatan yang dibutuhkan. Sediakan juga air dan lap basah untuk menetralisir minyak rem jika mengenai permukaan cat motor,” rincinya.

Metode kedua ini ditujukan bagi mekanik yang ogak menyedot minyak dari selang seperti trik sebelumnya. Sebelumnya jangan lupa isi suntikan dengan menggunakan minyak rem hingga penuh lalu sambungkan selang menuju nepel di kaliper.

Jika tabung sudah terlalu penuh, tutup terlebih dahulu nepel di bawah dan gunakan selang yang terhubung dengan suntikan untuk menyedot minyak rem. Beda dengan kedua cara sebelumnya, trik yang terakhir dipakai ketika membersihkan kaliper hingga melepas piston. Ia mewanti untuk tetap memperhatikan tabung master rem di setang, jangan sampai terlalu penuh dan tumpah.

Lakukan Sendiri Cara Membuang Angin Rem Di Motor [PCX CBS CBU]

Kobayogas.com – Hola lads, salam geberr.. Work from Home (WFH) di era pandemi covid19 ini kembali memakan korban kedua kalinya.. Hanya saja korban kali ini jumlahnya menurun, cuma 1, si Sniego Honda PCX 150 CBU Vietnam yang memang sama sekali tidak ditengok dalam waktu dua bulan ini.. Akibatnya begitu kangen ingin dipakai, dia ngambek, aki soak, ban kempes dan… rem depan masuk angin! Nah KBY mau berbagi tips melakukan sendiri cara membuang angin yang sering terjadi pada rem depan sepeda motor..

Hari Minggu kemarin menjelang sore saat KBY berencana untuk menggunakan Sniego dalam tema kangen kangenan dong. Zeref udah beberapa kali dipakai, Gendis dan Raras sering, saatnya si putih keluar kandang!

Ternyata kalau sudah tau itu gampang banget ya, modalnya cuma kunci berukuran 6 atau 8, minyak rem dan otot – karena tuas rem harus ditarik berkali kali, pegel juga loh lads wkwkwk.. Yang bikin agak ribet adalah, kaliper PCX itu ada di sebelah kiri, jadi tangan agak nyebrang dikit dah. Untuk rem belakang di PCX CBS prosesnya sama, hanya pentilnya yang bagian bawah.

Jadi kalau belum terlalu paham mending bawa ke bengkel dan pelajari lebih lanjut yes..