Suzuki Every 2004 Specification
Suzuki Every 2004 Specification. Di sisi tengah menggunakan grill yang mempunyai desain sederhana 3 baris sewarna bodi dengan logo Suzuki pada bagian tengahnya. Di bagian eksterior pilar A dekat pintu pengemudi ada antena model tarik berpadu dengan penggunaan spion yang bisa dilipat.
Di jok baris kedua terbilang lapang dengan lantai yang rata sehingga tampak lebih luas untuk leg roomnya. KELEBIHAN KEKURANGAN Mempunyai fitur sangat lengkap untuk sebuah mobil tahun 2.000 an Tersedia terbatas karena hanya dipasarkan tahun 2003-2004 Performa yang dimiliki mesin sangatlah baik Saat pindah gigi transmisi terasa ada hentakan Memiliki bild quality yang terbilang baik dan bisa dijadikan sebagai kendaraan keluarga.
Mempunyai kapasitas yang cukup banyak, mobil Suzuki Every 2004 bisa menjadi salah satu pilihan untuk dijadikan sebagai kendaraan keluarga.
Profil Suzuki Every Plus 2003, “Prototipe” Suzuki APV
Sekarang adalah profil Suzuki Every Plus 2003 di sisi eksterior. Eksterior Suzuki Every Plus 2003 begitu sederhana dengan desain yang mengotak layaknya mobil minibus pada umumnya.
Bumper depan memiliki lubang udara sederhana dan fog lamp berbentuk bulat yang memberikan kesan sporty pada mobil ini. Meskipun cukup sederhana, namun bagian samping Suzuki Every Plus 2003 tetap terlihat stylish berkat penerapan sliding door yang memberikan nuansa berbeda. Bagian belakang Suzuki Every Plus 2003 yang juga terlihat sederhana. Bagian belakang Suzuki Every Plus 2003 terlihat hampir mengkotak di setiap sisinya.
Ini Dia Suzuki Every 2015 yang Baru Diluncurkan di Jepang
Bentuknya tidak begitu berubah, masih cenderung mengotak layaknya Suzuki Every sebelumnya atau kei car pada umumnya. Jika di lihat secara keseluruhan, mungkin beberapa orang akan sepakat kalau bentuknya mirip Suzuki Carry atau Daihatsu Granmax karena hidung peseknya, hanya saja ukurannya lebih kecil.
Varian termahal dari Suzuki Every Wagon baru mendapat pelek alloy 14 inci, body kit baru dan gril chrome agar tampangnya menjadi lebih mewah, tidak terlampau culun seperti varian di bawahnya. Di interiornya, nuansa beige dengan sedikit aksen silver mendominasi seluruh kabin seperti Suzuki Ertiga.
Tapi tentu saja, ada beberapa hal yang absen di varian murah Suzuki Every. Contohnya, di varian terendah kita hanya mendapatkan setir palang dua, jok depan dengan headrest menyatu seperti Honda Mobilio, jok baris kedua yang kotak begitu saja tanpa headrest dan pembuka jendela model putar seperti di Suzuki Karimun Wagon R. Barulah di varian termahal, semua hal yang absen tersebut dihadirkan agar penumpang lebih nyaman.
Mesin Suzuki Every sama seperti kei car pada umumnya, yakni 660 cc 3 silinder dengan pilihan turbo atau non-turbo.
Used Car Review & Buyer Guide : Suzuki Every 1.3 2004 A/T
Sebelumnya ogut ketik kalo Every dalam kondisi semua jok terpakai punya ruang bagasi yang sempit. Tapi seluas apa kalo kursinya dilipat & gimana cara melipatnya?Di bagian dasar kursi row 3 ada contekan untuk melipat kursi & lumayan informatif.Langkah pertama, tarik 2 tuas di senderan jok row 3 seperti yang ditunjukkan tanda panah.Setelah senderan terlipat, tarik 2 tuas & angkat jok.Setelah jok terangkat, sekarang Anda bisa punya ruang bagasi yang cukup lega untuk membawa kotak kontainer, tabung gas 12 kg, koper, dll... kalo perlu juga bisa difungsikan jadi kasur, mirip kaya kijang super atau van lain yang punya kursi berhadapan hehe... Tapi langkah ini belum selesai.Buka kancing pengait jok yang terletak di senderan kursi row 3 seperti yang ditunjukkan oleh tanda panah.Setelah terbuka, kaitkan ke lantai seperti yang ditunjukkan tanda panah dan kursi terkunci dengan sempurna,Tambahan lainnya Anda bisa memilih untuk menutup pengait kursi di bagian lantai dengan helai karpet yang tersedia. Jujur saja, nggak banyak orang termasuk owner Every di INA tahu apa fungsi helai karpet tambahan yang ada hihihi...Mau tempe apa nilai jual Every lainnya selain statusnya sebagai minivan impor JDM unit terbatas?Yak Sunroof adalah jawaban yang tepat hehe...yang pernah punya mobil ber-sunroof pasti tempe apa fungsinya lah ya, jadi disini ogut kasih gambar-gambarnya aja dari tertutup sampe terbuka penuh.Untuk yang berminat beli Every bekas, juga harap diperhatikan bagian sunroof & motor penggerak sunroof di Every.
Efeknya kalau hujan, air akan bocor, menetes ke dalam kabin.Pastikan juga kondisi motor penggeraknya masih sehat.Plat VIN asli dari negeri Tenno Heika yang menunjukkan kode sasis Every Wide, menurut info tambahan, kode sasis Every Wide di Jepang, sebagian Asia & sebagian eropa punya kode awalan yang berbeda. Untuk model di INA, memiliki kode sasis GA413.Child-proof door lock sebagai tambahan pengaman pasif selain side impact beam di pintu samping Every.Lampu kabut standar dipasok dari IPF, produsen yang juga memasok lampu kabut untuk Karimun kotak & beberapa model cap S lainnya... beda dengan lampu kabut milik Karimun kotak ada di bentuk reflektor & kacanya.Tangki bahan bakar ada di sisi kanan, herannya model Every yang masuk dari Jepang tapi sudah punya stiker petunjuk bahasa Jerman & Eropa timur (kemungkinan bahasa Hungaria atau Rumania)... Bukan stiker petunjuk dalam tulisan aksara kanji-hiragana-katakana seperti yang ada di windscreen visor pengemudi.2 komponen yang ditunjukkan oleh anak panah, (over fender-A, mud flap-B) status ketersediaannya lumayan langka, satu-satunya pilihan adalah berbelanja part tersebut langsung di Siam, Filipina atau India dimana Every cukup melimpah populasinya.
Kalau sudah membeli unit bekas pilihan, coba luangkan waktu untuk membersihkan jalur hawa dibawah ini.Sama seperti Karimun Estilo 1.1 & Estilo 0.9, cup holder di Every hanya ada di dasbor & cuma bisa menampung 2 gelas & posisinya juga ngumpet dibawah laci asbak & lighter. (sori foto pake HP, jadi digital noise-nya lumayan banyak)Ban kempes atau bocor dijalan? Tapi sayang berhubung cuma nongol sebagai unit tes desain pasar (sama seperti Maruti Alto gen.7) dan jumlahnya nggak banyak bikin owner mobil ini cukup kesulitan untuk cari part slow moving. SIS sendiri masih support pemesanan part slow moving, tapi indennya cukup lama & mahal, tapi buat hobiis atau kolektor serba JDM bisa jadi bukan masalah besar.Untuk karakter pengendalian kendaraan, ini mobil nggak jauh berbeda dari nyetir Suzuki CRV... cuma kaki kiri bisa istirahat & fiturnya lebih lengkap.Andai sijuki masukin Every lagi buat gantiin CRV dengan pintu geser & konfig 6 seater di bawah APV pasti lumayan ajib, berhubung fans CRV masih banyak yang ngarep mobil ini disegarkan lagi.
Review Suzuki Every Indonesia, Keponakan Carry Asal Jepang Cikal Bakal APV
Mobil ini memiliki desain boxy yang unik, dimensi mungil, berpintu sliding door dan dilengkapi dengan sunroof serta transmisi otomatis. Tak begitu lama setelah Every muncul, Suzuki lantas merilis APV yang secara desain lebih disukai konsumen lokal. Hal menarik yang bisa kita temukan pada Suzuki Every ialah memakai kursi tengah captain seat dan sunroof.
Head unit mengandalkan single Din yang dapat digunakan untuk mengoperasikan radio AM/FM dan juga CD Player. Kesan luas ini juga didukung hadirnya sunroof yang bisa kita buka saat butuh penerangan alami matahari. Mesin ini memiliki konfigurasi 4 silinder segaris SOHC 16 valve pendingin air dengan pemasok bahan bakar injeksi.
Karena ini diimpor langsung dari Jepang, Every memiliki build quality yang cukup baik dan bisa dijadikan sebagai kendaraan keluarga. 50 juta hingga Rp 60 jutaan, cukup terjangkau untuk mobil keluarga dengan sunroof dan captain seat. Soal perawatan mesin tak ada bedanya dengan Suzuki Carry 1.3, kesulitannya hanyalah mencari komponen slow moving yang harus impor.
Review : A Suzuki for every need, 2004 Suzuki Every 1.3 A/T
saya dapet mobil ini murah, tangan pertama, dan full service record bengkel resmi dengan low odo. setelah diliat, ternyata kondisinya kacau, ac gak nyala, dan error semua.. ini apa pas servis di beres mercy gak dikasih tau yatarget kedua vios 2007. ini mobil sama, tangan pertama juga, tapi yang jual bakul mobil rumahan.
saya sebenernya ngira si bapak ini bukan maksud bohong karena si bapak udah tua banget, bisa jadi dia lupa pernah ngecat dan buktinya saya tanya manual book masih ada apa ngga dia jawab ngga ada, padahal di glove box lengkapya jadi kesimpulannya dia mmg lupa aja, tp saya gak sreg.pas males nyari2, ada temen ngabarin nemu Every bagus di gresik. anehnya ini mobil meskipun CBU Japan (saya yakin 100% karena build qualitynya bagus, no rattle untuk mbl 19 tahun), vin nya MHxxxxCar : Eva - 2004 Suzuki Every 1.3 A/T (Every Plus DA32W)Mileage : 227rb km on goingPrice : mau dijual PM ajah kalo ada yang mauExteriorBeneran gak ada kata yang menggambarkan mobil ini selain KOTAK.
kap nya lucu, kalo dinaikin ke posisi teratas kita gak perlu ganjel karena tegak sendiri. odometer digital which is good, jaman itu kijang aja masih analog.ac nya jangan dibandingin sama mobil lokal, fullspec nih. audionya sekarang pakai head unit Suzuki Premium Sound System, padahal speakernya cuma 2suara sih ya gak bisa diharapkan, tapi at least bunyi dan tampilannya mewah. di atap selain itu ada tempat kacamata juga.masuk ke baris kedua (yang tentunya gak power sliding door), spacenya cukup luas untuk mobil sekecil ini.
joknya model captain seat tanpa armrest, bisa dislide cukup jauh dan juga direcline sampe tiduran. suara mesin sih masuk banget ya hahha, tapi suara dari luar gak begitu masuk untuk ukuran mobil barang.irit bensin?ya gak pernah ngukur sih.. tapi sejauh ini jarum bensin susah turun100rb pertalite udah bisa keliling bandung dan sekitarnya.
Jual Mobil Suzuki Every 2004 1.3 di Jawa Barat Automatic MPV Silver Rp 97.000.000
Mobil ini sudah terjual. Tenang, kami punya banyak mobil lainnya yang masih tersedia. Silahkan cari mobil lainnya yang anda sukai atau coba pencarian lain.
Suzuki Every Bandung
/2019/08/15/3Pxfy.jpg)
Waktu Iklan. Bandung Kota 1.
Harga tertinggi 10 juta 25 juta 50 juta 100 juta 150 juta 200 juta 300 juta 500 juta 1 M 5M. Tahun dari 1970 1980 1990 2000 2005 2010 2015 2024.
Tahun sampai 1980 1990 2000 2005 2010 2015 2024. Kilometer dari 10.000 20.000 30.000 40.000 50.000 80.000 100.000 150.000.
Pikir Lagi Sebelum Beli, Ini Kekurangan Suzuki Every yang Wajib Diketahui
Di negara asalnya mobil ini ditujukan sebagai kendaraan keluarga atau niaga terjangkau yang hemat bahan bakar. Sering disebut sebagai Carry versi mewah, Suzuki Every diluncurkan secara resmi di Indonesia pada tahun 2003. Seperti yang bisa dilihat di zamannya mobil ini sudah dilengkapi AC dengan pengaturan beberapa arah semburan.
Menjadi daya tarik, pada plafon antara baris pertama dan keduanya Suzuki Every mendapatkan panoramic sunroof berukuran besar. Agar penumpang merasa nyaman, tak ketinggalan mobil ini telah dilengkapi AC double blower yang tersedia di setiap barisnya.
Namun untuk urusan mesin, suku cadangnya memiliki banyak kesamaan dengan Carry Futura dan Esteem. Baca juga: 3 Hal Menarik Suzuki Every, Kembaran Carry Versi Built Up Jepang yang Harga Bekasnya Rp65 Jutaan. Suzuki Every hadir dengan pilihan transmisi matic 4-percepatan torque converter yang selanjutnya diteruskan ke roda belakang untuk membuatnya berjalan.
Perpaduan antara mesin 1.300 cc dengan transmisi otomatis 4-percepatan, membuat karakter tenaga yang dihasilkan terasa kurang responsif pada tarikan bawahnya. Baca juga: Tiruan Suzuki Carry 1.0 Asal China, Changan SC 1011 CG Pernah Dijual di Indonesia.
