Honda Jazz Vtec 2005

• Diterbitkan : 06 Jan 2024

Honda Jazz Vtec 2005. Kehadiran Honda Jazz di Indonesia memang seakan mengubah persepsi masyarakat akan sebuah image mobil untuk anak muda. Jazz bermesin i-DSI laris bak kacang goreng dan langsung mendapat tempat di hati kawula muda saat itu.

Tak heran, akselerasi 0-100 km/jam saja perlu lebih dari 14 detik dan itu terjadi pada transmisi manual! Padahal Jazz punya dimensi kompak dan kapasitas mesin yang tergolong besar yakni 1.500 cc.

Honda Jazz bermesin VTEC ini merupakan jawaban PT HPM agar dapat menembus pasar yang lebih luas, sekaligus menjawab keluhan “lambatnya” Honda Jazz. Mari simak review Honda Jazz VTEC 2005 ini hingga tuntas.

Spesifikasi Mobil Honda Jazz VTEC 2005 : Untuk Anak Muda Tampil Bergaya

Bahkan ketika tidak memilikinya akan menyewa mobil di rental supaya nyaman ke tempat yang diinginkan, terutama untuk perjalanan jauh. Dari desainnya terlihat sporty baik eksterior dan interiornya sehingga sangat cocok untuk dibuat bergaya atau mejeng bersama teman. Meskipun begitu mobil ini juga mendapatkan kritikan dari konsumen yaitu akselerasinya yang terbilang kurang pada Jazz dengan transmisi manual.

Melihat dari sisi ini akan tampak sebuah mobil yang mempunyai desain kompak dan sangat pas untuk digunakan anak muda. Kemudian untuk menambah kenyamanan diberikan head unit double DIN pada sisi tengah dipadukan dengan pengaturan AC yang memiliki arah semburan angin lengkap.

Pengaturan kemudi yang diberikan adalah tilt atau naik turun, meskipun belum telescopic tapi terbilang lumayan setidaknya dapat mendukung kenyamanan. Ditambah lagi nama besar Honda menjadi salah satu nilai plus karena spare part mudah didapatkan dan bengkel resminya juga tersebar di Indonesia.

Honda Jazz 2005 Bekas Agustus 2020, Tipe V-tec di Bawah Rp 70 Jutaan

Otoseken.id - Modal hanya Rp 70 jutaan Honda Jazz seken sudah bisa dibawa pulang. Baca Juga: Honda All New Jazz RS 2017 Black Top Edition Seken, Harga Jualnya Cuma Segini. Berikut kami rangkum harga Honda Jazz generasi pertama dalam kondisi bekas. Menurut data kami, Honda Jazz IDSI lansiran tahun 2005 sudah bisa dibawa pulang dengan harga Rp 70 jutaan. Jazz generasi pertama ini dijual seharga Rp 75 juta untuk tipe IDSI A/T. Berikut daftar harga mobil bekas Honda Jazz di ambil dari kanal pricelist Gridoto.com.

Honda Jazz Lawas, Power Window Sering Macet, Ini Biang Keladinya.

Jual Honda Jazz VTEC Bekas di Indonesia Harga Murah, Kondisi Terbaik

Sejarah Honda Jazz di Indonesia mencerminkan perjalanan yang menarik, dengan mobil ini menjadi salah satu hatchback terlaris pada masanya. Generasi pertama Honda Jazz, mulai dari tahun 2002 hingga 2006, memasuki pasar Indonesia dengan dua pilihan mesin, menawarkan daya dan torsi yang berbeda. Namun, terdapat pengecualian, seperti Honda Jazz RS Hatchback tahun 2017 dengan 1234 KM pemakaian yang dijual sekitar Rp 200,000,000. Harap dicatat bahwa harga mobil bekas dapat bervariasi tergantung pada berbagai faktor, dan tabel ini hanya memberikan gambaran umum.

Beberapa pengguna mencatat bahwa kondisi mesin Honda Jazz bisa menjadi perhatian, mungkin memerlukan pemeliharaan yang lebih teliti. Tinggi mobil yang rendah membuat Honda Jazz mungkin rentan terhadap rintangan di jalan dengan kondisi buruk. Namun, perlu diperhatikan bahwa beberapa pemilik mengindikasikan kekhawatiran terkait kondisi mesin, kualitas dashboard, dan ground clearance yang rendah.

Calon pembeli sebaiknya melakukan inspeksi menyeluruh terhadap kondisi mobil, memperhatikan riwayat perawatan, dan mempertimbangkan kebutuhan serta preferensi pribadi sebelum memutuskan untuk membeli Honda Jazz bekas.

honda stream AT 2004 vs honda jazz vtec 2005 AT

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Flashback Kehadiran Honda Jazz Bermesin VTEC Pada 2005, Ucap Sayonara Pada Performa Loyo Mesin i-DSI

Mesin bensin empat silinder segaris 1.500 cc i-DSI yang memiliki power 87 dk. Baca Juga: Disuntik Mati, Ini Sejarah Honda Jazz di Indonesia, Sempat Populer Karena Berita Hoax. Melansir Tabloid OTOMOTIF Edisi 10:XV, mesin baru Honda Jazz dibekali dengan teknologi Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC) meski konfigurasinya tetap sama.

Mesin ini juga digunakan pada Honda City VTEC yang mengusung body sedan. Baca Juga: Intip Spesifikasi dan Deretan Fitur Honda City Hatchback RS, Lebih Baik dari Jazz?

[DIY] Tips bongkar radiator honda jazz vtec 2005-2007

Yaps mas bro bagi penyuka oprek mobil second bongkar radiator dari body frame merupakan santapan ringan dan mudah dilakukan .. namun untuk jenis mobil compact city car akan beda ceritanya karena harus mengetahui step dan trik melakukan eksekusi di bidang yang sangat sempit & mepet ruang kabin mesinnya .. berikut akan saya share pengalaman bongkar radiator Honda jazz vtec … tips bisa juga diaplikasikan untuk jazz old (idsi-vtec). Proses Selanjutnya melepas frame pelindung kondensor ac & radiator pada front chasis , ada 4 baut yang bisa dibuka dengan kunci shock no12. Proses selanjutnya anda harus merelakan freon terbuang … sedot dulu di vakum ke tukang ac agar gas nya tidak berhamburan ke alam bebas … kemudian membuka nepel in – out jalur pipa kondensor yang ada di bagian pojok kanan posisinya sangat tersembunyi dari jangkauan tangan … * pergunakan kunci shock no10 disambung dengan universal joint agar bisa menjangkau 2 baut nepel. kendurkan clamp menuju thortle body agar bisa digeser … lepas boot hose yang dari input box filter ….

Setelah reservoir berhasil dilepas tangan akan leluasa … lanjut kendorkan clamp tutup pengisian radiator … setelah selang jalur pengisian bisa di geser .. lanjut kendurkan clamp pipa jalur radiator … kendurkan dengan tang … baru selang pipa bisa di lepas. Kemudian socket extra fan Ac .. dan terakhir conector sensor switch tekanan kompressor yang perlu dilepas posisinya menempel pada body kondensor bagian samping kanan bawah. Menyusul radiator juga agak ditarik keatas dari karet mounting pada bagian bawah chasis lalu angkat sambil tarik keluarkan kedepan ….

Nah kondensor & radiator berhasil di cabut dikeluarkan dari body chasis tinggal lakulan perbaikan atau penggantian pada area tersebut.