Honda City 2003 Manual
Honda City 2003 Manual. Urutkan Urutkan Tanggal (Terbaru) Tanggal (Terlama) Harga (Terendah ke tertinggi) Harga (Tertinggi ke terendah). filters_payment_type setiap filters_payment_standard. Kilometer.
Tanpa minimum 2500 Km 5000 Km 10000 Km 20000 Km 30000 Km 40000 Km 50000 Km 60000 Km 70000 Km 80000 Km 90000 Km 100000 Km 125000 Km 150000 Km 175000 Km 200000 Km 250000 Km 300000 Km 400000 Km 500000 Km. -.
Spesifikasi Honda City i-DSI 2003 : Mobil Sedan Tampilan Menarik Sampai Saat Ini
Sein samping belum ada pada mobil ini sehingga saat berkendara berjejer dengan sepeda motor perlu lebih waspada. Pengaturan kemudi hanya diberikan Tilt saja sehingga bisa membuat pengemudi lebih nyaman dalam mengemudikan kendaraan. Dibalik kemudi terdapat panel instrumen dengan desain sederhana karena belum diberikan MID (Multi Information Display). Panel instrument dapat memberikan informasi tentang putaran mesin kemudian speedometer dan indikator posisi dari shifter gigi. Teknologi i-DSI (intelligent Dual & Sequential Ignition) diberikan di dalamnya sehingga membuat mobil ini jadi responsif dan ekonomis dalam penggunaan bahan bakar. Meskipun begitu, mobil ini juga bisa digunakan untuk bergaya karena mempunyai tampilan yang elegan, dinamis dan menarik.
Hanya saja mobil ini telah berumur hampir 18 tahun, jadi pengecekan perlu dilakukan dengan baik agar tetap dalam kondisi prima.
Mau Meminang Honda New City 2003? Biar Nggak Kaget, Simak Dulu Plus Minusnya
Konsumsi bahan bakar ekonomis dipadu torsi maksimal di putaran bawah jadi kesan tersendiri. Baca Juga : Honda Odyssey RB1, Modelnya Timeless Tapi Perhatikan Sektor Ini. Baca Juga : Honda Odyssey, MPV Mewah Yang Punya Masa Lalu Sebagai Station Wagon. Teknologi mesin SOHC 8 katup yang terkesan sederhana temyata menyimpan keunikan.
Proses pembakaran di tiap silinder diladeni 2 buah busi yang memercik secara sekuensial. Efek drastis yang bisa langsung dirasakan tercermin dari laju mobil. Pembakaran berlangsung sempurna dan mampu menghasilkan emisi gas buang lebih bersih.
Alfa Romeo telah jauh tebih dulu memakainya dengan julukan Twin Spark.
Review Honda City I-DSI Manual 2003
Halo suhu suhu serayamotor, kembali lagi bersama saya, nubi imansyx yang suka tiba2 nongol di postingan orang dan sok sokan nimbrung tiba tibadi hari kemerdakaan Indonesia yang ke - 71 ini, nubi mau ngepost review yang udah ditunda ada kali ya sebulan.. pas lagi kosong tiba tiba keinget ada di draftkali ini saya mau review sedikit, mobil yang dulu merupakan temen garasi freed yg sekarang saya pakai, mobil yang kesehariannya sejak 2003 lebih sering diem digarasi, lebih sering dicuci daripada kena hujan, lebih sering disarungin daripada kena sinar matahari, dan pernah saya post fotonya tahun 2013 di thread review freed saya viewtopic.php?f=19&t=23636 1. Dengan impresi pertama saya adalah ketika melihat mobil ini pertama kali dari beli sudah ada di garasi lengkap ditutup sarung mobil (entah sudah berapa kali ganti sarung mobil sampai sekarang).mobil ini diluncurkan awal tahun 2003 di Indonesia, dengan kode GD8, menggantikan SX8 dimana saat itu hanya ada tipe I-DSI dengan pilihan 5MT atau CVT 7Speed yang waktu itu cukup revolusioner.. karena salah satu kelinci percobaan cvt honda di indonesia dan ada mode tiptronic dengan tombol segede gaban di kanan dan kiri setir untuk mode "manual" alias boong boongan rasio cvt nyadimana, dulu seinget saya ada pilihan interiornya, yg saya review ini warna interiornya beige, kalo ga salah satu lagi warna abu2.. tergantung warna exteriornyadan seperti biasa honda.. ternyata saya kira kasus facelift satu tahun pertama di freed cukup sekali aja kena taktik marketing nya honda, ternyata city ini yang pertamatahun 2004 keluar VTEC, seingat saya beda di wood panel, cakram belakang, engine tentunya, dan ini yang bikin ngelus dada.. udah ada airbag sama absnya..2. Exteriorsatu hal impresi pertama yang bisa saya bilang dari dulu, proporsi mobil ini agak...aneh? kelihatan sekali berusaha pakai chassis GD3 ditambahin pantat aja... antara bagian depan plek proporsi mirip sekali dengan sodaranya njes dan belakangnya tiba2 pipih, padahal dari depan sampe pilar b jelas sekali kelihatan hatchbacknya...at least proporsi mobil ini ga semengerikan peugeot 206 sedan.. (tolong jgn dibayangin atau curious bentuknya kaya gimana.. takut sakit mata)aside from it's weird proportion, tarikan mobil ini cenderung clean, manis dengan rounded details dan garis garis yang gampang diterima mataban di mobil ini menggunakan ukuran 175/65/R14 yang saya yakin ini ukuran aslinya, kenapa? trim trim plastic di center console di mobil ini masih seperti plastic yg di cat, bukan facelift yang ada alumunium... salah satu wear yang sangat kelihatan adalah di gear knob yang berubah warnanyauntuk urusan penyimpanan, sama persis dengan GD8, laci di atas glove box menurut saya praktis bgtdi kursi belakang, hal yang langsungs saya notice adalah lot of head room, dengan headrest nya yang rada2 aneh bentuknya.. legroom juga ga kalah besar, dengan doortrim belakang kualiti sama kaya di depan.. oiya, mobil ini ada ultra seat nya, jadi kursi bagian paha bisa dinaikin buat ngangkut pot, atau senderan punggung direbahin rata lantaisalah satu kelebihan utama mobil ini adalah, bagasinya kelewat gede, kalau ga salah tanpa dilipet pun udah sekitar 500 literan karena bagasinya dalem dan lumayan lebar4. On the rroadbuka pintu, duduk, cari posisi mengemudi, udah disetel seat adjuster paling mentok bawah tetep aja dahi saya hampir mentok sama visor depan (tinggi 182)mundur mentokin kursi.. dan turunin tilt steering, menurut saya sudah cukup relax dengan posisi agak selonjor, meski dasbornya agak tinggi ya ternyata..tengok kanan kiri, pilar a horror, blind spot nya mantap sekali, tanpa kaca film dan karena ga biasa bawa sedan rada kagok juga pas mundur.. masuk gigi 1, keluar dari garasi kerasa sekali beda koplingnya dimana range main gigit koplingnya kok sedikit ya?
cukup rendah juga (pertamax & oli 10w-30)handling.. saya ngga ngecek fisik suspensi, tapi suspensinya keras dan firm, dan bonus.. persis sama kaya freed ada suara gluduk - dluguk di jalan lobang kecil2 curiga di support shock yang udah kena, steering hambar karena EPS, tapi feel "memberat" seiring speed naik terasa agak fake.. masih mending eps di generasi selanjutnya...catatn terbesar saya dari suara kolong yang dari dulu ternyata honda ga pernah bener, suaranya parah bgt meski mungkin kontribusi terbesarnya ban yang udah 13 tahun5. FiturMobil ini fiturnya sedikit sekali...hanya ada trip, 4 power window, heater, defogger, 4 spk cd & casette player dari kenwud, dan hanya itu yg saya bisa higlight..no airbag, abs, mid, electric folding dll, baru deh di facelift tahun 04 muncul airbag sama absnya6. kalo ada apa2 juga ga worry karena rumah dan beres honda slamet riyadi sebaris... cuma naik mobil 15 detik udah sampai.. sekarang mobilnya di solo.. di garasi ajathe only problem is, ga ada yang pernah kepikiran copot antena waktu mobil disarungin akhirnya terus terusan ketekuk dan copot.. akhirnya diganti antena aftermarket yang pendek kemaren..terima kasih sudah membaca review singkat yg nubi tulis sampe akhirp.s.
entah takdir atau gimana saya ketemu unitnya di parkiran jkt, waktu liat rasanya mau lompat...kondisinya masih sama tapi ganti plattambahan foto2ini laba2 masuk darimana ya kok bisa mati dalem lampu blkgban serep full size michelin vivacy, notice, finishing sealantnya kok gitu ya..
Ini Dia Masalah Klasik yang Sering Ditemui Honda City i-DSI
Archives Archives Select Month January 2024 (2) December 2023 (186) November 2023 (187) October 2023 (210) September 2023 (203) August 2023 (243) July 2023 (204) June 2023 (162) May 2023 (185) April 2023 (162) March 2023 (187) February 2023 (161) January 2023 (153) December 2022 (166) November 2022 (132) October 2022 (128) September 2022 (126) August 2022 (176) July 2022 (145) June 2022 (116) May 2022 (105) April 2022 (160) March 2022 (166) February 2022 (121) January 2022 (129) December 2021 (140) November 2021 (197) October 2021 (169) September 2021 (166) August 2021 (185) July 2021 (154) June 2021 (196) May 2021 (145) April 2021 (181) March 2021 (188) February 2021 (153) January 2021 (145) December 2020 (141) November 2020 (169) October 2020 (165) September 2020 (178) August 2020 (153) July 2020 (195) June 2020 (153) May 2020 (135) April 2020 (187) March 2020 (210) February 2020 (173) January 2020 (175) December 2019 (153) November 2019 (185) October 2019 (188) September 2019 (166) August 2019 (197) July 2019 (243) June 2019 (161) May 2019 (220) April 2019 (194) March 2019 (171) February 2019 (160) January 2019 (192) December 2018 (83) November 2018 (188) October 2018 (187) September 2018 (179) August 2018 (209) July 2018 (178) June 2018 (162) May 2018 (173) April 2018 (189) March 2018 (187) February 2018 (136) January 2018 (200) December 2017 (125) November 2017 (185) October 2017 (148) September 2017 (132) August 2017 (161) July 2017 (106) June 2017 (102) May 2017 (120) April 2017 (123) March 2017 (130) February 2017 (241) January 2017 (245) December 2016 (85) November 2016 (51) October 2016 (33) September 2016 (14) August 2016 (40) July 2016 (22) June 2016 (34) May 2016 (17) April 2016 (27) March 2016 (41) February 2016 (42) January 2016 (43) December 2015 (43) November 2015 (45) October 2015 (99) September 2015 (101) August 2015 (117) July 2015 (100) June 2015 (77) May 2015 (19) April 2015 (55) March 2015 (103) February 2015 (77) January 2015 (81) December 2014 (62) November 2014 (50) October 2014 (46) September 2014 (74) August 2014 (94) July 2014 (84) June 2014 (97) May 2014 (106) April 2014 (102) March 2014 (21) February 2014 (11) January 2014 (1). Carmudi.co.id adalah situs jual beli mobil dan motor yang memberikan penawaran terbaik di Indonesia.
Review Honda City i-DSI 2003: Sedan Dengan Kepraktisan Mini MPV
Pada tahun 2005 sendiri, Honda City hingga bulan September lalu telah meraih angka penjualan sebanyak 6.053 unit. Jumlah tersebut menegaskan dominasi Honda City dalam pasaran mini sedan dengan pangsa pasar sebesar 56,8% (tidak termasuk taksi). Dengan demikian, tercatat sebanyak 22.063 unit Honda City telah terjual di seluruh Indonesia sejak diluncurkan pada tahun 2003. Kesuksesan Honda City ini juga tidak hanya tercermin melalui angka penjualan yang dicapainya. Di Indonesia, Honda City juga telah memborong berbagai penghargaan, termasuk meraih Indonesian Customer Satisfaction Award (ICSA) untuk kategori sedan selama tiga tahun berturut-turut, sejak 2003 hingga 2005 . Tapi, berbeda dengan City tahun sebelum 2003, sedan kecil ini kini diimpor utuh dari Thailand.