Gambar Rem Tromol Mobil
Gambar Rem Tromol Mobil. Apabila salah satu bagian silinder roda tidak bekerja dengan baik, maka akan berpengaruh terhadap kinerja rem tromol secara keseluruhan. Dalam sebuah sistem pengereman tromol mobil, tentu sepatu rem akan diletakan atau disimpan menempel di bagian backing plate.
Parking brake lever merupakan salah satu komponen rem tromol yang hanya bisa ditemukan di mobil saja, karena tidak akan dipakai dalam motor. Komponen ini terbuat dari bahan baja tuang, sehingga teksturnya sangatlah keras dan bentuknya menyerupai drum atau tabung. Drum brake memiliki fungsi utama yaitu sebagai media gesekan bersama kampas rem untuk tujuan agar putaran roda akan berhenti di jalan. Ini bisa terjadi karena penyetel di bagian bawah dalam keadaan mengambang atau gak dibaut ke backing plate.
Komponen Rem Tromol Mobil – Fungsi dan Cara Kerjanya
Ulasan kali ini bertujuan agar kamu dapat mengetahui lebih dalam mengenai cara kerja komponen rem tromol mobil dan fungsinya. Komponen silinder roda berbentuk dua piston merupakan tipe yang sering digunakan untuk rem tromol jenis trailing dan leading.
Drum brake atau rem tromol itu sendiri merupakan bagian yang paling keras dari seluruh komponen penyusun sistem pengereman ini. Drum brake biasanya terbuat dari baja tuang dan berfungsi sebagai media penerima gaya gesek bersama kampas rem untuk memperlambat putaran pada roda. Kabel baja ini terhubung dengan parking brake lever dan berfungsi untuk menarik sistem rem tromol agar mobil dapat memperlambat lajunya.
Teknologi pengereman ini bekerja dengan memanfaatkan tekanan hidrolik untuk menekan kanvas rem sehingga dapat memperlambat atau menghentikan laju kendaraan.
9 Komponen Rem Tromol Mobil yang Perlu Diketahui
Biasanya kampas rem terbuat dari bahan keramik organik yang sewaktu-waktu perlu diganti saat sudah menipis. Namun yang paling sering digunakan adalah tipe dual piston karena cocok untuk dipakai bersama tromol jenis trailing dan leading.
Brake shoe holder terdiri dari beberapa bagian seperti pin yang memiliki pengunci pegas dan plat penekan. Drum brake tentu sangatlah penting sebab menjadi yang paling keras karena terbuat dari baja tuang.
Bentuknya yang menyerupai drum atau tabung ini berguna untuk media gesekan bersama kampas rem tromol agar roda mobil bisa berhenti saat sedang berjalan. Kabel ini terhubung dengan gerakan tuas rem parkir dan juga parking brake lever agar hasil kerja menjadi maksimal sehingga mobil bisa berhenti sempurna.
Rem Tromol: Fungsi dan Cara Kerjanya untuk Mobil
Hal ini tentu saja akan mengurangi kemungkinan terjadinya kecelakaan dan tidak membahayakan pengendara. Rem tromol mobil dapat menahan kendaraan untuk tetap diam pada permukaan yang tidak rata.
Dalam silinder ini, berisi cairan hidrolik yang akan menggerakkan piston ke luar sehingga terjadilah penekanan kampas rem. Semua penyusun rem ini memiliki fungsinya masing-masing sehingga terjadi gesekan antara ban dengan permukaan jalan.
Ketika pengendara menginjak pedal untuk memulai pengereman tromol, maka secara otomatis elemen pushrod akan ditekan beserta dengan piston master silinder. Fluida yang terdorong ini akan melewati selang hidrolik dan diteruskan pada bagian wheel cylinder.
Carian dalam silinder roda ini nantinya akan diubah oleh piston menjadi energi mekanik. Putaran drum brake juga akan berkurang secara perlahan dan menekan kecepatan laju kendaraan untuk berhenti. Itulah beberapa penjelasan mengenai rem tromol pada mobil, baik dari segi pengertian, fungsi, hingga cara kerjanya.
Cara kerja rem tromol mobil
Saat pedal rem di injak, maka tenaga dan daya tekan dari kaki pengemudi akan disalurkan menuju ke booster rem untuk memperbesar tenaga pengereman.Kemudian, dari booster rem, tenaga pengereman ini diubah oleh Master rem (brake master cylinder) menjadi tekanan hidrolik melalui minyak rem.Dengan menggunakan minyak rem inilah kemudian tenaga pengereman yang sudah di konversi menjadi tekanan hirdolik ini akan mengalir melalui pipa-pipa dan selang rem menuju ke wheel cylinder rem.Di dalam wheel cylinder, minyak rem yang bertekanan akan mendorong piston ke arah luar. Piston yang terdorong ke arah luar ini kemudian akan mendorong sepatu rem (brake shoe) sehingga sepatu rem akan menekan dinding tromol bagian dalam.Tertekannya dinding tromol bagian dalam oleh sepatu rem ini akan menyebabkan putaran tromol menjadi berkurang. Semakin kuat pedal rem di tekan maka akan semakin kuat pula tekanan pada sepatu rem.Akibatnya, putaran pada tromol akan berkurang bahkan hingga berhenti berputar. Saat inilah terjadi proses pengereman pada rem tromol.
Perhatikan cara kerja rem tromol mobil pada gambar animasi dibawah berikut.Setelah proses pengereman selesai, maka kita akan melepas injakan dari pedal rem agar mobil dapat kembali melaju. Nah saat kita melepas injakkan dari pedal rem, maka piston dalam master rem akan kembali ke posisi semula akibat dorongan dari pegas pengembali.Bergeraknya piston di dalam master rem yang kembali ke posisi semula, akan menyebabkan kevakuman pada minyak rem. Minyak rem akan tertarik kembali masuk ke master rem dan kembali ke tabung reservoir.Disaat yang sama, pegas pengembali (return) spring yang dipasang pada sepatu rem juga turut membantu untuk menarik sepatu rem agar kembali ke posisi semula sehingga tidak terus menekan tromol.
Dengan begitu, maka tekanan pada tromol akan berkurang dan tromol dapat kembali berputar seiring melajunya kendaraan.Berikut cara kerja rem tromol mobil jika menggunakan rem tangan (parking brake). Perhatikan pergerakan parking brake lever pada gambar animasi dibawah berikutBergeraknya sepatu rem ke arah dinding tromol, akan mengakibatkan tromol menjadi tertekan sehingga putaran tromol bisa di tahan. Dengan begitu maka proses pengereman dengan rem tangan bisa terjadi.Ketika tuas rem tangan di lepas dan dikembalikan ke posisi semula, maka kabel rem tangan akan mengendor.
6 Jenis Rem Tromol Beserta Penjelasan Secara Rinci
Namun kalau dijabarkan lebih luas maka ada sekitar 6 jenis rem tromol yaituTipe pertama adalah tipe leading and trailing. Ini membuat daya pengereman jauh lebih kuat.Tipe uni servo merupakan tipe rem tromol yang dipermudah konstruksinya. Ini karena adjuster yang ada dibagian bawah itu floating atau tidak dibaut ke backing plate, dengan kata lain adjuster ini bisa bergerak kekanan dan kekiri.Prinsip kerjanya, ketika ada tekanan hidrolis maka piston akan mendorong salah satu sepatu rem.
Apabila sepatu rem tersebut sudah mentok ke permukaan tromol maka dorongan itu terus berlanjut kebagian bawah sepatu rem dan karena posisi adjuster melayang maka dorongan tersebut akan diteruskan ke sepatu rem lainnya.Tipe terakhir juga sama seperti tipe uni servo yang memiliki adjuster melayang, hanya saja tipe ini memiliki satu siliinder roda dengan dua buah piston. Ini karena tekanan yang diberikan ke dua sepatu rem akan diratakan ke permukaan kampas karena posisi adjuster sebagai tumpuan bisa bergerak bebas.Demikian artikel lengkap dan jelas mengenai macam macam sepatu rem semoga bisa menambah wawasan kita dan bermanfaat bagi kita semua.
Jarang Yang Tahu, Ini Ciri Kampas Rem Tromol Mobil Habis, Indikatornya Disini
Otoseken.id - Jarang yang tahu, ini ciri kampas rem tromol mobil habis. Rem teromol pada roda belakang masih banyak digunakan. Banyak yang masih binggung bagaimana mengecek keausan kampas rem belakang yang masih menggunakan teromol.
Untuk mengetahui keausan kampas rem belakang indikasinya bisa dilihat dari rem tangan. Biasanya mobil yang masih menggunakan rem belakang teromol itu pakai rem tangan jenis mekanis.
Ryan/gridoto.com Pengecekan drum rem teromol. Semakin tinggi tarikan rem tangan bisa menjadi pertanda kalau kampas rem teromol sudah habis.
"Cara paling mudah mengetahui apakah kampas rem mulai aus ya dari tarikan rem tangan, karena rem tangan itu bekerja pada roda belakang," sebut Andy dari bengkel Honda Clinic Auto Tech Support (HCATS). "Semakin tinggi tarikan rem tangan maka kampas rem semakin aus," jelasnya. Baca Juga: Ini Risiko Kaliper Rem Mobil Kotor, Komponen Ini Bisa Kena Imbasnya Sob.
