Ford Fiesta 2013 Matic

• Diterbitkan : 19 Dec 2023

Ford Fiesta 2013 Matic. Anda boleh menyimpan hingga 50 iklan saja. Untuk menyimpan mobil ini, hapus beberapa mobil tersimpan.

Jual ford fiesta 2013

Urutkan Urutkan Tanggal (Terbaru) Tanggal (Terlama) Harga (Terendah ke tertinggi) Harga (Tertinggi ke terendah). filters_payment_type setiap.

Kilometer. Tanpa minimum 2500 Km 5000 Km 10000 Km 20000 Km 30000 Km 40000 Km 50000 Km 60000 Km 70000 Km 80000 Km 90000 Km 100000 Km 125000 Km 150000 Km 175000 Km 200000 Km 250000 Km 300000 Km 400000 Km 500000 Km. -.

Harga Bekas Ford Fiesta Tinggal Rp 60 Juta, Biaya Perawatan Mahal Atau Murah?

Otoseken.id - Ford Fiesta bekas bisa menjadi pilihan selain hatchback Jepang macam Toyota Yaris, Honda Jazz maupun Suzuki Swift. Ford Fiesta yang masuk ke Indonesia memiliki beberapa tipe, yakni tipe Style, Trend dan Sport dengan pilihan mesin 1.400 cc dan 1.600 cc.

Kemudian facelift di tahun 2013 dengan nama All New Fiesta, tipenya S dan Trend bermesin 1.500 cc dan tipe Ecoboost bermesin 1.000 cc dengan turbo. Soal harga bekasnya, merujuk data dari GridOto.com, Harga Ford Fiesta mulai dari Rp 60 juta untuk tipe 1.4 Style MT tahun 2010, sementara tipe 1.6 Sport AT tahun 2010 di angka Rp 85 juta.

Kalau tipe Ecoboost 1.0 Turbo, tahun 2014-2015 pasarannya Rp 137-145 juta. Harganya yang semakin terjangkau, bagaimana biaya perawatan di bengkel spesialis Ford? Sama seperti pada mobil umumnya, penggntian oli mesin Ford Fiesta menurut Ruhimat selaku Engineering bengkel spesialis Ford Mastercars.id, dilakukan setiap 5.000 - 10.000 kilometer.

Tips Beli Ford Fiesta Bekas, Awas 2 Penyakit Ini Paling Sering Ditemui

Kalau berbicara hatchback Jepang misal Honda Jazz, Toyota Yaris atau SUzuki Swift masih pakai matik konvensional, nah Ford Fiesta ini pakai transmisi matik yang beda. Bukan transmisi matik konvensional ataupun CVT, transmisi matik Ford Fiesta ini memakai jenis DCT (Dual Clutch Transmission). Dengan mengunakan dual clutch, transmisi akan mampu meminimalkan engine power loss sehingga pengemudi tak perlu menekan pedal gas lebih dalam untuk membuat putaran mesin menjadi lebih tinggi. Hal ini dimungkinkan karena setiap clutch (kopling) terhubung oleh perbandingan gigi yang berbeda. Alhasil ketika pengemudi melakukan shifting, maka kopling kedua telah mempersiapkan gigi berikut sehingga perpindahan dapat dilakukan lebih cepat tanpa perlu terjadi gejala slip berlebih. Nah menurut Ruhimat selaku Engineering bengkel spesialis Ford Mastercars.id mengatakan, setidaknya ada 2 penyakit yang sering ditemui di Ford Fiesta bekas.

Ford Fiesta Trend 2013 Matic

No reviews for @PeonyShop. Reviews are given when a buyer or seller completes a deal.

Chat with @PeonyShop to find out more! View profile.

Lampu engine ford fiesta sport A/T 2013 menyala

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Test Drive: Review Ford Fiesta S 1600 cc DCT 2013, Andalan Ford Di Kelas Kejam

Ford Fiesta masuk ke Indonesia dengan misi yang sulit, Mission Impossible, yakni meruntuhkan dominasi dari dynamic duo penguasa ranah Compact Hatchback – Honda Jazz dan Toyota Yaris, berhasilkah misinya? Meski dengan berat hati, KBY mengiyakan keinginan tukar pakai tersebut, toh sudah lama juga ingin mencoba impresi berkendara bersama Fiesta 1.6 DCT ini.

Mantap di mata KBY, sporty sekaligus manis, namun dimensi luarnya sangat gamblang menjelaskan pula dimensi interiornya, kecil luar dan dalam.. Karena ini merupakan produk lama, jadi jangan harapkan ada grill khas yang mirip dengan signature Aston Martin pada bagian facia Ford Fiesta tipe S 1600 ini. Mesin Ford Fiesta tipe S 1600 memiliki teknologi pengaturan katup variabel semacam VVT-i, VTEC, VVT dan sejenisnya, hanya saja yang diatur itu adalah waktu gerakan camshaft baik intake atau exhaust, sesuai namanya Ti-VCT (Twin independent – Variable Cam Timing), mungkin karena nama yang ribet ini lah makanya Ti-VCT gak sepopuler VTEC dkk ya?

Dari sisi performa mesin yang dirasakan tenaganya Ford Fiesta tipe S 1600 ini responsif, maklum namanya juga 1,600 cc. Hanya saja namanya transmisi konvensional non cvt dari sisi kehalusan masih kurang, terasa pula adanya lag antar perpindahan, meskipun sudah dual clutch tapi sepertinya belum dimaksimalkan oleh ford.