Ban Zeneos Zn62 Licin
Ban Zeneos Zn62 Licin. Zeneos sendiri merupakan ban lokal yang tak kalah bagus dengan merek dikelasnya seperti Aspira dan IRC. Setelah 15 menit memasang, akhirnya Mowel menebus ban zeneos zn62 ukuran 150/60 - 17 dengan harga 400rban. setelah pemasangan dan pembayaran mowel memutuskan untuk pulang, kesan pertama memakai ban ini motor terasa berat (karena ukuran yg dipaksakan dengan mesin standar). Setelah dipakai di kecepatan 40 - 70 km/jam motor menjadi stabil dan lincah karena ban besar yang cukup lebar cocok untuk ber-manuver. Grip ban ini lemah pada kondisi basah yang terdapat sedikit pasir karena sangat licin.
10 Kelebihan dan Kekurangan Ban Zeneos ZN62 Kalian Wajib Tahu!
Nah pada artikel kali ini, otoflik.com akan menyajikan ulasan tentang kelebihan dan kekurangan ban Zeneos ZN62 beserta spesifikasi nya. Teknologi yang dikembangkan untuk mengatasi Tire Separation, berupa bantalan ban material khusus antara Tread dengan kerangka. Nah setelah ketahui beberapa kelebihan di atas, sekarang apa saja kekurangan dari ban Zeneos tersebut?
Ada beberapa kekurangan atau kelemahan dari ban Zeneos tersebut yang perlu kalian ketahui sebelum membelinya. Bagaimana, apakah tertarik untuk membeli dan menggunakan ban Zeneos ZN62 di motor kesayangan kalian? Sekalian artikel kali ini tentang review keunggulan dan kelemahan dari ban Zeneos ZN62. Terima kasih telah bersedia mengunjungi otoflik.com dan semoga ulasan di atas tentang ban Zeneos Zn62 bermanfaat buat kalian semuanya.
review ban zeneos zn62 setelah hampir setahun
cs1 alias alien inventaris keluarga yang lahir pada 2012 memang hitungannya memiliki jam gelinding cukup rendah.. hingga umur lebih dari 5 taun ini pun odometernya masih belum tembus 30 ribu kilometer.. kalo dibandingkan dengan tricolore semasa kuliah dulu, jarak segitu tercapai dalam 2 tahun saja.. oleh karena itu penggantian ban juga baru dilakukan sekali di tahun lalu, itupun yang belakang.. yang depan belum.. ban yang sudah terpasang selama hampir setahun ini adalah zeneos zn62.. cukup untuk dapat dibuat review dalam artikel ini.. ban belakang standar cs1, federal ft 306, memang sudah di ujung usianya.. alur tengah sudah terkikis dan terlalu beresiko jika digunakan untuk bermain-main di jalanan jabodetabek dan sekitarnya.. maklum kombinasi jalan aspal mulus, aspal berlubang, beton rigid rata, beton rigid hancur, jalanan berbatu maupun tanah terus menanti.. tentu saja awalnya googling kira-kira ban mana yang cocok secara kualitas, ukuran, harga dan penampilan.. 😆. yang pasti nbsusanto mencoba menghindari fdr noigen, fdr xr evo serta irc nr88 exato.. bukan karena tidak memenuhi kriteria di atas, tapi ada kriteria tambahan lagi, yaitu belum pernah terpasang di motor yang ada di rumah.. ketiga ban itu sudah pernah dipake di tricolore.. mosok podo meneh.. ben bedo.. googling dan nemu ukuran 90/80 yang lumayan apik di zeneos zn62.. hunting deh ke toko ban.. lha kok ndilalah di beberapa toko awal katanya stok ban tersebut habis.. cari yang agak jauh lagi dan akhirnya nemu.. diganti dan sekalian diisi cairan penambal ban saja.. antisipasi kena jebakan ranjau..
hahaha.. jarang tapi cukup lebar dan tentu saja memang untuk daily purpose.. bukan ban yang hanya untuk kontes ataupun race only.. selama hampir setaun itu pula sudah muter-muter jakarta di sekitaran jalan inspeksi saluran kalimalang hingga paling jauh ke sekitar jembatan cikubang dan stasiun sasaksaat di kabupaten bandung barat.. dibuat artikel setelah hampir setahun juga agar bisa merasakan gimana ban ini di saat kondisi kering maupun basah.. hasilnya adalah untuk kondisi harian ya memang sudah cukup, selama tidak digunakan untuk ngerem mendadak dan manuver aneh-aneh ya.. perhatikan pula kondisi basah juga menyesuaikan.. mosok cara bawa saat hujan mau disamakan dengan saat kering? cuma anehnya lebih terasa stabil saat di kecepatan menengah ke atas ya?
mikir-mikir juga sih karena ban depan masih ft306 yang juga sudah hampir waktunya untuk ganti.. cuma kadang rada miring saja sih, sekarang nggak seberani pas masih kuliah bawa tricolore sampe footstep pun bergesekan dengan aspal dan biasa diajak tegak lagi.. wekekekekek.. 😆 cuma memang kalo dibandingkan dengan ban bawaan ya beda.. lebih enak.. kalo nggak lebih enak ngapain ditulis enak? katanya zeneos zn62 ini terasa nggak enaknya kalo di jalan tanah.. ya memang rata-rata untuk ban normal begitu.. tapi biar lebih valid, si alien dibawa ceblokan di tanah liat di kawasan proyek deket tempat mukim.. sampe ban depan mau muter pun terhambat karena banyak yang masih nyangkut.. hasilnya di ban belakang?
yo jelas nggak enak.. licin.. pas masuk jalan yang normal pun masih licin.. ya memang belum pada lepas lah tanahnya.. mau enak ya pake ban tahu.. lha ini alurnya saja begitu kok mau buat ekstrim.. 😆. overall, dengan harga di bawah 300 ribu rupiah (lupa tepatnya, yang jelas termasuk cairan penambal ban dan pentil tubeless) untuk ukuran 90/80-17 di jakarta, zeneos zn62 ini memang salah satu pilihan ban yang rasional.. hingga kini masih belum terlihat jelas ada perubahan fisik di ban, hanya mungkin sedikit terkikis di tepi karena nggasruk dengan spakbor sisi atas cs1.. entah kalo digunakan di ban depan bagaimana karena alur yang sedikit tanpa ada di tengah itu, karena memang kepercayaan bahwa ban depan harus beralur tengah masih kuat.. kalo buat belakang sih sudah cukup.. 😀.
Zeneos ZN 62 kering memuaskan basah lumayan
Kering basah ok. Connering ok dan lurus pun ok mencapai top speed lumayan cepat. Tak artikan itu tanda ban sudah mulai aus dan harus di ganti. Sebenarnya ingin ganti RX 01 F yang sama dengan ukuran 110/70 tapi alur zn 62 begitu menggoda. Yaps saya pinang ni ban di Moss Motorcycle Solo dengan harga 305 rb. ZN 62 menurut saya lumayan tidak kalah dengan RX 01. walau tidak serekat rx 01 saat hujan tapi saat kering lebih melekat. Dan alur ban nya pun cukup memberi tanda tanya pada orang awam yg pertama kali melihat.
Dan ketika di pake connering zn 62 bisa lebih extrem dari pada rx 01. Update Review di Lintasan Sirkuit Oleh Bro EL dari KRA (Kawasaki Racing Academy).
” Saya mau ngasih review nih tentang zeneos ZN62, klo bisa sih update review baru, Ban Zeneos ZN 62 Ini ane jajal di sirkuit sentul gede alias sirkuit utama sentul, awal” emang enak tuh, tapi klo dah jalan 3-4 puteran Ban licin banget (Karena terlalu panas) Ane pake miring selip terus, engine brake selip (dari awal lap), pass lagi miring langsung gass betot selip, kacau dah pokok nya ban zeneos zn62 ini, Ane rider Ninja 250 FI ban depan 120/60 belakang 160/60 Ban depan tekanan 29 belakang tekanan 30 (kalau lebih dari 30 sangat licin, klo di bawah 30 buat mencapai topspeed susah dan handling sangat gaenak), Not Recomended deh buat 250CC,. Mending beli corsa R46 or R93 Lebih mahal 100 Ribu tapi menjajikan bos, di ajak rebah sampe body out ban manut, tidak ada gejala selip, gejala ban overheat di lap 14 kadang 16 (Full betot gass), cuman kekurangan Corsa itu ya setahun ganti klo 2 bulan sekali di pake ke sirkuit sentul (Karena dia Soft Compound) Ga Kalah sama Battlax S20 pokok nya beneran.
Ban IRC Road winner RX01 VS ban Zeneos ZN62
IRC memang diigunakan sebagai standar oleh sebagian besar pabrikan motor indonesia. Ada beberapa mrek memang, sebut saja battlax, brigdestone, dan michelin. Cukup menghemat kantong.Bagi anda yang bingung plih ban IRC atau zeneos? bagusan mana kedua ban tersebut baik dari segi daya tahan, kenyamanan, dan tampilan tentu saja.Wel, perlu diketahui kedua merek ban tersebut sama-sama diproduksi oleh PT gajah tunggal. Secara peruntukan IRC road winner memang untuk kendaraan multi purpose seperti touring dan segala macam kondisi. Makanya motif kembangya juga lebih rame dibanding zeneos.Kalau dibandingkan, ban zeneos lebih enak diajak rebahan karena bentuk ban yang bulat, sisi kanan kirinya mencengkram aspal dengan sangat pas.
Saya sudah memakai zeneos kurang lebih 13.000 km, dan bunganya udah licin, alias habis.
Zeneos Ban Motor Pilihanku
ZENEOS Meluncurkan Produk Baru pada Ajang Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2022 PT Gajah Tunggal Tbk, dengan produk ban Zeneos berpartisipasi pada ajang Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2022, yang diselenggarakan pada 2-6 November 2022 di Jakarta Convention Center (JCC) Jakarta. Pada momen IMOS 2022 ini booth ZENEOS menampilkan produk unggulan dan produk baru yang m...
review ban zeneos zn62
holla brad kali ini oe akan meripyu penggunaan ban zeneos zn 62 di xeon ane, langsung aja. zeneos zn62 ane pilih buat menggantikan ban terdahulu yaitu corsa, setelah kurang lebih 2 tahunan ban ini menemani perjalanan oe, kesimpulannya adalah ban corsa awet, sangat awet tapi keras, dan licin dikala hujan, so oe berpindah kelain hati. ban seharga 190 ribu ini compundnya lumayan buat range harga di bawah 20.
ini dia penampakan sebelom dipasang, cukup lebar lah kelihatannya dengan ukuran 90/80 dan setelah dipasang taraaa, lumayan lebar jadinya, xeon oe jadi keliatan lebih gagah(dikit) 😀. – compound lebih lembut jadi lebih gigit buat rebahan ala marquez.
– secara visual lebih gede jadi menambah kepedean. sekian review ga jelas dari ane, wasalam.
