Air Radiator Masuk Ke Mesin

• Diterbitkan : 25 Feb 2022

Air Radiator Masuk Ke Mesin. GridOto.com - Untuk sistem pendinginan mesin mobil ada melalui blok silinder dan kepala silinder untuk meredam panas proses pambakaran. Cairan pada sistem pendingin sudah melalui jalur tersendiri yang biasa disebut dengan water jacket.

Lubang-lubang yang terdapat di blok silinder dan kepala silinder itu yang akan dilalui oleh cairan pendingin. Cairan pendingin ini haram hukumnya masuk ke ruang bakar karena akan mengganggu sistem pembakaran.

Lalu bagimana bila cairan pendingin ini masuk ke ruang bakar? "Bila terdeteksi ada cairan pendingin masuk ke ruang bakar bisa menimbulkan kerusakan fatal bagi mesin," buka Harry Kepala Mekanik bengkel spesialis Auto Clinic. "Penyebabnya bisa dari berbagai hal, salah satunya komponen kepala silinder yang melengkung atau berubah bentuk," tambahnya.

Cara mudah mengatasi air radiator masuk ke mesin mobil

Air radiator masuk ke mesin bisa menyebabkan masalah tertentu pada kendaraan, oleh karena itu perlu untuk segera diatasi. Perlu diketahui bahwa menstabilkan kondisi dari komponen kendaraan bermotor memang sangat penting untuk dilakukan.

Di bawah ini merupakan beberapa dampak yang ditimbulkan ketika air radiator masuk ke mesin. Teman-teman akan mendengar bahwa mesin mobil mbrebet d kondisi tertentu, seperti ketika Teman-teman mengendarainya dengan kecepatan tinggi.

Cara ini sebenarnya bisa Teman-teman lakukan jika Teman-teman memiliki pengalaman untuk memperbaiki mobil sendiri, terutama berkaitan dengan mesin. Jika teman-teman memiliki informasi tambahan tentang air radiator masuk ke mesin, bisa disampaikan di kolom komentar dibawah ini. Semoga artikel tentang air radiator masuk ke mesin ini bisa memberikan manfaat bagi teman-teman yang membacanya hingga tuntas.

Bikin Bahaya, Ini Dampak Air Radiator Masuk ke Ruang Silinder Mobil

Kerap kali, pada mobil yang berumur sering mengalami air radiator masuk ke ruang bakar atau istilahnya nyebrang. Kondisi ini diakibatkan dari berbagai faktor seperti paking kepala silinder mulai bermasalah. Ternyata, air radiator yang masuk ke ruang bakar memiliki dampak besar sob. Baca Juga: Video GridOto Tips Terbaru, Bongkar 7 Mitos Terkait Air Radiator. "Air radiator itu enggak bisa dikompresikan dan terbakar, buka Sugiyanto dari bengkel Auto Clinic di Harapan Indah, Bekasi. "Dalam jumlah banyak, air radiator akan menjadi seperti baru keras yang bisa menghancurkan mesin," tambahnya.

Hal ini dikarenakan kompresi mesin tinggi namun ada air radiator yang tidak bisa terbakar.

Penyebab Air Radiator Masuk Ke Mesin – Otomotif Mobil

Mesin mbrebet pada kondisi tertentu misal saat kecepatan tinggi, atau sebaliknya mesin mrebet pada putaran rendah, ini biasanya tergantung tingkat kebocoran air radiator didalam mesin yang masuk ke ruang pembakaran. Lampu check engine menyala, lampu check engine menyala bisa terjadi saat mobil melaju pada kecepatan tinggi, air radiator yang masuk ke ruang bakar menyebabkan pembakaran mesin terganggu dan mesin bergetar keras secara tiba-tiba serta kehilangan tenaga. Contoh pada kijang Innova, akibat getaran keras terjadi di dalam silinder mesin karena air radiator masuk ke ruang bakar menyebabkan “random/multiple cylinder misfire detected” terbaca oleh ECU atau DTC P0300 dan Ecu menyalakan indikator check engine.

Penyebab air radiator masuk ke ruang pembakaran mesin adalah karena gasket silinder head rusak atau pack kop mesin bocor akibat silinder head melengkung atau tidak rata sebagai dampak mesin panas berlebihan. Catatan penting: sebelum pack kop mesin sampai bocor atau silinder head tidak rata atau bengkok ada beberapa hal yang menjadi faktor penyebabnya.

Silakan lihat faktor penyebab air radiator kurang tiap hari. Solusi untuk masalah Air radiator masuk ke ruang bakar mesin ada beberapa, yaitu:.

Ganti gasket silinder head atau pack kop mesin. Pastikan sistem pendingin mesin normal semua, tidak ada bocor, kipas radiator normal, aliran air radiator tidak tersumbat.

Penyebab dan Solusi Cairan Radiator bercampur Oli Mesin Motor

Setiap pemilik motor tentu mengharapkan motornya selalu dalam kondisi prima dan optimal. Yakni kondisi bercampurnya cairan radiator dengan oli mesin atau sebaliknya.

Jika warna oli mesin berwarna putih susu, artinya ada cairan yang bercampur dengannya. Nah, beberapa hal ini menjadi penyebabnya dan perlu diwaspadai.

Hal itu membuat cairan radiator dapat menembus atau merembes ke saluran untuk mengalirkan oli mesin. Hal berikutnya adalah kerusakan pada seal pompa air yang dapat menyebabkan cairan radiator merembes masuk ke dalam mesin dan bercampur dengan oli mesin. Untuk masalah ini perlu mengganti dengan seal yang baru.

Jika kepala silinder sudah terlalu melengkung, tentu perlu diganti. Penyebab lainnya adalah adanya retak pada dinding water jacket di kepala silinder dan blok silinder akibat penggunaan cairan radiator yang tidak sesuai dengan karakter mesin.

Pastikan pula tidak ada sisa cairan radiator di semua area internal mesin.

Yuk Ketahui Penyebab Radiator Vixion Bocor Dan Solusinya

Ya, memang radiator ini adalah komponen yang vital bagi sistem kerja mesin pada motor Vixion. Banyaknya sirip ini akan membantu proses pendinginan karena luasnya permukaan bidang yang terkena udara atau angin. Cara kerja seperti ini ditambah lagi dengan extra fan yang berfungsi membantu mempercepat proses pendinginan. Selain faktor usia, pemasangan kembali packing head yang tidak tepat setelah dilakukan pembongkaran untuk perbaikan, akan memperlancar air radiator masuk ke ruang bakar.

Diawali dari retak yang halus atau adanya sobekan kecil pada selang bisa menjadi penyebab radiator Vixion bocor. Ketika kondisinya rusak, pecah atau retak maka air radiator akan masuk lewat seal ini dan akhirnya bercampur dengan oli mesin. Posisi radiator yang menghadap depan dan berada agak ke bawah memang harus hati-hati dalam berkendara.

Seiring dengan lamanya pemakaian maka radiator ini akan berkarat dan akhirnya bisa mengakibatkan kebocoran.

Sudah Ganti Seal, Tapi Air Radiator Vixion Cepat Habis Bercampur Oli

Jika didiamkan saja maka air radiator akan semakin berkurang bahkan bisa habis. Nach, ini yang baru saja saya temukan terjadi motor Vixion tahun 2007, motot kekuaran pertama ini sudah berulang kali ke bengkel dan tidak membuahkan hasil karena air radiator selalu habis dan lampu indikator suhu di speedometer selalu nyala.

Sang pemilik motor menyebutkan kalau selama dua kali bengkel ada part2 yang diganti dari Thermosensor, Thermostat sampai selang2 radiator, seal waterpump, bahkan sampai impeler(kipas pompa) juga diganti namun hasilnya nihil, seminggu kemudian air radiator habis lagi dan lampu indikator suhu nyala lagi. Untuk yang kedua bahkan, mungkin sang mekanik sudah bingung sampai2 suruh ganti kiprok… padahal nggak ada sangkut pautnya tuch😂😁. Karena air radiator selalu habis dan oli mesin menjadi kecoklatan, alhasil part2 di cylinder jadi pada aus semua. Hingga akhirna ketemu faktor utama kenapa air radiator selalu habis bercampur oli.

Masalahnya adalah hal yang tidak diduga dan sering luput dari pantauan yaitu baut noken as. Baut noken as di motor Vixion dan teman2nya berfungsi juga sebagai pemutar pompa aiar radiator.

Penyebab oli mesin campur air radiator

Nah, pada artikel kali ini, Ombro akan berbagi informasi tentang apa penyebab oli mesin campur air radiator berikut tips untuk mengatasinya.Penyebab Oli mesin campur air radiator yang pertama adalah cylinder head melengkung / bengkok. Untuk lebih jelasnya, baca lebih lengkap pada artikel penyebab mesin mobil cepat panas dan overheat yang sudah pernah Ombro posting sebelumnyaUntuk mengatasi cylinder head yang melengkung ini tentunya diperlukan pembongkaran pada bagian cylinder head mesin.

Setelah dibongkar, cylinder head akan diukur kerataan dan tingkat kelengkungan yang terjadi pada bagian permukaannya. Masalah retaknya dinding water jacket pada cylinder head ini memang lebih sering ditemukan / terjadi pada mobil-mobil yang sudah tua, namun bukan tidak mungkin mobil yang belum lama keluar juga bisa mengalami masalah ini.Retak pada dinding water jacket ini disebabkan oleh terkikisnya dinding cylinder head akibat penggunaan cairan coolant yang tidak sesuai dengan karakter mesin.Pada beberapa kasus, coolant air radiator kerap jenuh dan berubah sehingga mengandung kristal-kristal padat akibat terlalu lama tidak dikuras atau menggunakan coolant yang tidak sesuai dengan anjuran pihak pabrikan.Kotoran-kotoran tersebut akan terus menerus mengalir akibat adanya sirkulasi cairan pendingin.

Baca lebih detil tentang komponen-komponen mesin mobil Masalah retak pada diniding water jacket di cylinder block ini memang sangat jarang ditemukan, selama Ombro menjadi mekanik saja, baru sekali ombro menemukan kasus seperti ini.Retakan yang terjadi tepat berada pada dinding dekat cylinder liner bagian bawah. Biasanya masalah ini timbul akibat gasket/o-ring pemisah antara oli mesin dengan air radiator sudah rusak dan bocor.