Suzuki Ts 125 Modif Supermoto

• Diterbitkan : 22 Nov 2022

Suzuki Ts 125 Modif Supermoto. Taner Wibowo owner toko sekaligus bengkel SMS Motor Mabur (SMSMM), Wonosobo, sulap Suzuki TS 125 berubah jadi supermoto style. Modal Suzuki TS 125 berubah jadi supermoto style comot di tokonya sendiri.

Sebab tokonya memang memiliki spesialisasi dalam besutan adventure dan motocross. “Seperti sokbreker depan masih pakai bawaan pabrik, tapi daleman sudah kena sentuhan gaya aspal.

Olinya lebih banyak 25 ml namun fungsional,” buka pria yang punya gerai variasi dan bengkel yang beralamat di Jl. 10, Wonosobo, Jawa Tengah ini.

Meski buka untuk balapan, namun performa komponen mesin diramu agar makin galak. Suzuki TS 125 yang sudah berubah jadi supermoto style.

Caranya porting kena poles 2 mm. Mengimbangi performa mesin, karburator comot Keihin 28 mm dan saluran buang buatan lokal dengan spek semi racing.

Kisah terbaik suzuki ts 125 modif supermoto, tips, kisaran biaya terbaru, foto dan video pada tahun 2022

Kisah terbaik suzuki ts 125 modif supermoto, tips, kisaran biaya terbaru, foto dan video pada tahun 2022. Gambar Motor Terkait suzuki ts 125 modif supermoto 1 / 25.

Video Motor Terkait suzuki ts 125 modif supermoto suzuki ts 125 modif supermoto-Modifikasi Trail Suzuki TS 125 Simpel dan Elegan. suzuki ts 125 modif supermoto-KAGET DENGER HARGANYA SLURR....!!

Review Suzuki Ts 125cc Motor Trail Jadul Seharga KLX Dan CRF.

Modifikasi Suzuki Trail TS 125

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Pilah-Pilih Bahan Supermoto

Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.

Sasis Trail KTM 250 Sampai Suzuki TS 125, Bisa Sesuaikan Posisi Mesin, Mulai Rp 2 Jutaan

Contohnya dari basis Honda Tiger ingin dimodifikasi jadi trail atau supermoto, cukup lepas mesin dan pasang di sasis motor trail yang diinginkan. Salah satu bengkel yang menyediakan beragam pilihan sasis motor trail, baik itu copotan orisinal maupun replika adalah Kabisamx Trailshop yang berlokasi di Bandung, Jawa Barat.

"Bengkel kami fokus produksi sasis, swingarm, tangki, jok, dan perakitan khususnya motor trail atau supermoto. Selain itu, melayani penjualan spare part dan apparel," kata Andi Kuswendi, owner Kabisamx Trailshop.

Pria yang akrab dipanggil Uwen ini menjelaskan, bengkelnya menyediakan beberapa model sasis orisinal copotan dan replika, seperti KTM 250 EXC, 250 SX, Suzuki TS 125, Kawasaki KLX 150 dan Honda CRF150L. "Untuk sasis KTM 250 EXC atau 250 SX ori copotan berikut swingarm harga mulai Rp 20 jutaan, tergantung kondisi. Sedangkan sasis replika KTM 250 EXC atau 250 SX berikut swingarm buatan kami itu cuma Rp 4,5 juta," imbuhnya. "KTM bisa dibilang motor impian hampir semua offroader, karena harganya yang cukup mahal, kami produksi sasis replikanya yang lebih terjangkau," sambung Uwen. Baca Juga: Yamaha WR 155R Hingga Honda CRF 250 Rally Jadi Supermoto, Ini 4 Pilihan Bannya.

Segini Harga Rolling Sasis Suzuki TS125 PNP Mesin Honda Tiger Hingga Yamaha Scorpio

GridOto.com - Buat yang enggak mau ribet bangun motor custom dari awal, rolling sasis bisa jadi pilihan menarik. Bengkel Kabisamx Trailshop di Bandung, Jawa Barat menyediakan beragam pilihan rolling sasis, salah satunya model Suzuki TS125. "Kami sediakan paket rolling sasis Suzuki TS125, plug and play ke mesin Honda Tiger, CB150R, Suzuki Satria F150, hingga Yamaha Scorpio," kata Andi Kuswendi, owner Kabisamx Trailshop kepada GridOto.com belum lama ini.

Pria yang akrab disapa Uwen ini menjelaskan, rolling sasis semua komponennya sudah terpasang dan berfungsi kecuali mesin. Baca Juga: Biaya Servis Ringan dan Besar Kawasaki KLX 150 Hingga Honda CRF150L di Bengkel Spesialis, Mulai Rp 80 Ribu.

"Jadi sasis sudah berdiri, meliputi ban, pelek, sokbreker, pengereman sudah berfungsi semua, tinggal naik mesin sesuai keinginan," imbuh Uwen. Bicara soal harga, paket rolling sasis model Suzuki TS125 dibanderol mulai Rp 20 juta.

"Untuk harga Rp 20 juta, jika ada yang berminat bisa pesan dulu, lama pengerjaannya 10 sampai 14 hari tergantung antrean," terangnya. Lebih lanjut ia mengungkapkan, bengkelnya juga melayani pengiriman untuk konsumen yang lokasinya jauh.

Modifikasi Honda Tiger Bertampang Trail Jadul Suzuki TS

Mau tampil gaya dan keren, pria ini pilih melakukan modifikasi Honda Tiger 200cc dengan aliran supermoto. Autoride – Ipul Ramadhan, Ketua Supermoto Indonesia (SMI) Ambon ini melakukan hal diluar nalar banyak orang. Pemilihan tema tersebut karena Ipul memang lagi kepincut sama Genre VMX (Vintage Motocross) atau istilah lainnya Trail Jadul.

Oleh karena itu, sang pemilik motor ingin membuat genre VMX kembali muncul dan terlihat di kalangan riders supermoto. Satu bulan pertama untuk mengumpulkan part-part yang diperlukan sesuai konsep, mulai dari kaki-kaki, rangka, bodyset, hingga aksesoris lainnya.

Lalu tambahan aksesoris lainnya dari brand motocross juga misalnya seperti Fatbar by AHRS, Decal by Immanuel Graphics, dan lain-lain. Sementara untuk dapur pacunya tidak dilakukan perubahan karena dengan mesin standar pabrikan saja dirasa sudah mumpuni.

Karena hampir seluruh bodyset adalah bahan plastik, hanya tangki dan printilan aksesoris lainnya yang berbahan plat atau besi. Untuk itu keseluruhan bodyset dibungkus dengan stiker graphic alias decal yang desainnya dominan kuning dan hitam.

Ipul Ramadhan atau yang bernama lengkap Syaiful Husein Nurramadhan Sihabbudin merogoh kocek lebih dari 30 jutaan rupiah untuk modifikasi.

Honda CRF230F Pakai Baju Klasik Kuning, Kok Jadi Mirip Suzuki TS125

Honda CRF230F Pakai Baju Klasik Kuning, Kok Jadi Mirip Suzuki TS125. Bagi sebagian orang punya motor klasik atau berpenampilan klasik memang….

[Share Info]Serba-Serbi Suzuki TS-125

Quote:. Original Posted By Maraschino►.

@bung Adi, terima kasih atas saran per nya, mau saya praktekin. Btw shocknya merek apa ama rebouncenya gmn, tipsnya lagi donk heheheDan emang sich kembali lagi ke penunggangnya, heheheheAsal kemampuan handling 50 cc, tunggangannya 450 cc... Pasti ga enak jg cape nahan motor.Kalau masalah ukuran velg, saran nih size velg buat kondisi offroad berpengaruh besar.Saya kasih contoh berdasar pengalaman, dmn "size does matter" karena jangkauan roda terutama roda depan untuk melangkah sangat berperan, spt contoh anggap terdapat lubang 50 cm+- dapat mudah dilalui oleh ts standar dan sukar dilalui oleh motor bebek dengan size 17.

(Notes : diluar kemampuan shock)Kalau masalah tinggi motor dapat diakali, jok dipendekan dan shock blk di setting plg ceper =).