Modifikasi Kijang Lgx 2000
Modifikasi Kijang Lgx 2000. Dari belajar nyetir sampai modifikasi, Kijang LGX ini yang jadi korbannya. “Setelah bergabung dengan Toyota Kijang Club Indonesia, mulai ketularan racun positif di dunia modifikasi,” aku Angga Prasetyo Widodo. Kijang LGX keluaran 2000 ini, jadi kendaraan pertama yang bisa ditaklukkan oleh Angga. Maksudnya dari belajar sampai bisa lancar berkendara di jalan raya, prakteknya pakai Kijang ini. Memang enggak banyak yang berubah secara ekstrem, terutama di bagian bodi. Custom melalui jalur pengepresan, dilakukan agar bisa mendukung apa yang ingin ditampilkan pada bagian kaki-kaki.
Bahan di plafon ganti jadi suede dan juga mengikuti kelir yang mendominasi.
Modifikasi Toyota Kijang LGX 2000, Coak Sasis Biar Maksimal
Dari belajar nyetir sampai modifikasi, Kijang LGX ini yang jadi korbannya. “Setelah bergabung dengan Toyota Kijang Club Indonesia, mulai ketularan racun positif di dunia modifikasi,” aku Angga Prasetyo Widodo.
Kijang LGX keluaran 2000 ini, jadi kendaraan pertama yang bisa ditaklukkan oleh Angga. Maksudnya dari belajar sampai bisa lancar berkendara di jalan raya, prakteknya pakai Kijang ini. Memang enggak banyak yang berubah secara ekstrem, terutama di bagian bodi.
Suspensi pelakang yang masih menggunakan per daun, juga enggak bisa didiamkan. Custom melalui jalur pengepresan, dilakukan agar bisa mendukung apa yang ingin ditampilkan pada bagian kaki-kaki. Oh iya, khusus untuk urusan jok hanya disisakan 2 row (depan dan belakang). Bahan di plafon ganti jadi suede dan juga mengikuti kelir yang mendominasi.
Toyota Kijang LGX Sampai Hati 'Lukai' Sasis Biar Tampil Amblas!
GridOto.com - Modifikasi Toyota Kijang LGX ini adalah milik Angga Prasetyo Widodo. “Setelah bergabung dengan TKCI, saya mulai ketularan racun untuk modifikasi,” terang Angga Prasetyo Widodo dikutip dari otomotifnet.gridoto.com. Octa/Otomotifnet Pasang sunroof ukuran L, bagian atap Kijang LGX mesti dibobol.
Tampilanya kini jadi makin segar berkat ubahan yang diberikan mulai dari sisi eskterior. (BACA JUGA: Kijang Buaya Menolak Tua, Tampil Klasik Pakai Part Orisinal-nya!). Tak berhenti sampai disitu, bagian atap LGX ini juga dipasangkan sunroof biar makin elegan.
Octa/Otomotifnet Pasang pelek 18 inci plus dicelup, enggak pakai tarik bodi. Melengkapi tampilan eleganya dipasangkan pelek SSR Rage ukuran 18 yang terlihat amblas.
