Modifikasi Kepala Jupiter Z
Modifikasi Kepala Jupiter Z. Buat cc mesin makin gede, silinder dijejali piston 66,5 mm comot punya CBR 150 oversize 300. Tak hanya itu, langkah piston alias stroke juga ikut dinaikkan jadi total 65 mm (standar Jupiter-Z 54 mm).
Kalau dimasukkan ke dalam rumus menghitung volume silinder 4-tak, dapatnya 225,6 cc tuh! Oh iya, pemanjangan stroke tersebut dilakukan dengan menggeser big end di kruk as sejauh 5,5 mm. Nah, biar bokong piston gak nyundul bandul kruk as, dan kepala piston gak nongol, stang seher diganti pakai punya Honda C800 yang dimensinya pendek.
Stang ini banyak dipakai untuk penganut stroke tinggi, meski pakai paking selembaran. (www.motorplus-online.com).
Jupiter Z ganti kepala Mio?
Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Terjual batok motor udah modifikasi sipit dan brush
bagi yang di luar banjarbaru, ane siap melayani dengan cara duit ditransferbarang di kirim lewat paket.7hari ready tapi tergantung cuaca dan keadaan juga gan+untuk ongkos nya 100ribu+batok kecil(sf/mx/shogun) 50ribu+batok besar (beat/mio soul,sporty) 100-150ribu tergantung yg tersedia+onkir (ongkos kirim) silahkan cek di jne atau hubungi ane aja, onkir di kali 3 gan soalnya pake kotak kardus biar aman, silahkan cek resi karna ane jujurBERMINAT 085751128682 TRIDACUSTOM.
Area Kepala Yamaha Jupiter MX 135 Ini Makin Kece Dimanja Part Mewah
Langsung bergerak ke area kepala khususnya part-part yang melekat di setang sudah diganti banyak part aftermarket hedon. Mulai penggunaan master rem Brembo RCS Corsa Corta dan headlamp LED Zhipat. Selanjutnya panel speedometer diganti dengan produk Uma Racing yang stylish serta disematkan saklar-saklar Yamaha NVX alias Aerox. Nguyen Son Bagian kokpitnya mendapat banyak part premium.
Lalu bergeser ke bagian kaki-kaki, ada beberapa upgrade yang tak kalah istimewa dari sisi kemudinya. Seperti kedua rodanya yang memakai pelek jari-jari dari Takasago Excel sehingga tampil lebih stylish.
Tak ketinggalan pengeremanya dimaksimalkan dengan kaliper Brembo dua piston serta cakram floating Galfer.
Berita Populer: Toyota Vios Bermuka Xpander, Yamaha Jupiter Z Cuma Rp 1,5 Juta
Dalam menggabungkan 2 bagian bodi dari mobil yang berbeda jenis itu tentu bukanlah hal yang mudah. Selain faktor dimensi yang berbeda, hal lain dari keduanya juga pasti sangat berbeda.
Honda BeAT, Jagoan 115 cc!
Padahal, korekan yang dilakukan Sumingan alias Mian seperti tidak sengaja. “Tapi, hasilnya bikin tarikan di rpm atas dan bawah lebih responsif,” jelas Bedun dari DTS Kawahara Graha Imola Racing Line.
“Tebalnya 2 mm,” jelas Mian yang asli wong Jowo namun tinggal di Bandung itu. “Dalamnya 0,5 mm,” jelas Mian yang korekannya banyak dipakai pembalap Jawa Barat .
Menggunakan kem standar namun durasinya dibuat lebih lama dari aslinya. “Klep isap membuka 30° sebelum TMA (Titik Mati Atas) dan menutup 55° setelah TMB (Titik Mati Bawah),” saut Mian yang kini sudah pintar menggunakan dial dan busur derajat itu.
Untuk klep buangnya, membuka 57° sebelum TMB dan menutup 25° setelah TMA.
