Jeroan Knalpot Satria Fu

• Diterbitkan : 19 Nov 2022

Jeroan Knalpot Satria Fu. Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.

New Satria FU Versi Telanjang Ada Fitur Baru

Sudah siap dengan kehadiran New Satria fu spek euro3, apa yang beda ? knalpot sudah pasti jeroannya dirombak agar emisi gas buang jadi rendah dan suara knalpot lebih adem.

Sayap sekarang terpotong tanpa undercowl, footstep boncenger beda, warna cylinder jadi hitam semua dan blok mesin kanan kiri juga hitam nggak warna gold lagi. Nach ada tambahan satu lagi yang sudah terlihat yaitu fitur anti maling alias SKS, yup kunci kontak satria fu sekarang pakai penutup anak kunci biar maling nggak asal colok ke lobang kunci. Kapan brojol ?

bulan juni tunggu saja…. Menyukai ini: Suka Memuat...

Perbedaan Knalpot Satria FU Ori CBU Thailand dengan Ori CKD lokal

OK hallo bro sekalian jumpa lagi sama mimin knalpotracing.co.id , kali ini mimin mau bahas mengenai perbedaan knalpot satria FU Ori CBU Thailand dengan Ori CKD lokal atau ada juga yang menyebutkan dengan istilah knalpot satria FU Original Lokal dengan Knalpot Satria FU CBU Ori Thailand. Sebelum membahas mengenai knalpot satria FU , buat yang belum baca postingan saya sebelumnya tentang Cara Pasang Silincer Satria FU Thailand Ori di Semua Motor bisa di klik dulu link tersebut buat yang penasaran cara pemasangannya gimana. Sedangkan untuk silincer satria fu 150 CBU ori thailand itu pada bagian silincernya terdapat tulisan Kode knalpot dan ada tulisan Thailand nya yang menempel (emblem embos) pada bagian silincernya.

Menurut saya pribadi yang udah pernah cobain knalpot satria fu 150 ori cbu thailand dipasang di new vixion ini untuk tarikan bawah nya OK gak terlalu nahan tapi untuk rpm atas sekitar 9000 rpm agak nahan , ntah kenapa :v saya juga bingung . Untuk lehernya saya menggunakan leheran Knalpot Tridente hasilnya pas mantab, dudukanya juga OK pokoknya tinggal pasang. Untuk penampakan vixion pake knalpot satria fu langsung saja cek dibawah ini. Kalau ngomongin suara mana yang enak dan paling garing jawabannya Silincer Satria FU Ori CBU thailand bro .

Analisa mengapa besar kemungkinan suara knalpot Suzuki Satria FU Euro3 akan jauh lebih senyap

Kepo banget selidiki Daleman Knalpot Suzuki Satria FU 150 terbaru yang diklaim Lolos Uji Emisi Euro III, June 25, 2015. Dari bentuk, itu sepertinya mirip dengan desain knalpot berikut, perhatikan bagian 1 yang mirip dengan di foto daleman knalpot Suzuki Satria baru di artikel mas Taufik:.

Metoda ampuh yang bisa membantu Kawasaki Ninja 2tak 150R lolos standard emisi Euro3. Bila benar seperti itu maka bisa dipastikan bahwa suara dari Suzuki Satria yang sudah lolosd uji Euro3 akan jauh lebih senyap. Suara satria paling tidak ada mirip miripnya seperti itu. Aturan kebisingan berlaku tidak hanya pada knalpot, kita bisa protes tentang mesin yang berisik.

Akali Knalpot Satria F150, Tampilan Standar Performa Meningkat

Cara tersebut juga sudah banyak diterapkan oleh pengguna motor Suzuki Satria F150 atau FU yang masuk kategori bebek sport ini. Buat yang belum tahu, silincer milik Satria FU build up tersebut masih produksi Thailand dengan ciri adanya dua lubang pembuangan di bagian belakangnya. Sebab Satria FU rakitan lokal generasi awal juga dibekali dengan bentuk silincer yang sama, namun lubang pembuangannya hanya sebuah.

Dari segi tampilan luar, bentuknya juga lebih simpel tanpa cover knalpot di bagian ujung seperti Satria FU karbu generasi terakhir. Sedangkan untuk leher knalpotnya, terdapat beragam merek produk aftermarket yang bisa dipilih sesuai selera.

Cara Mudah Bersihkan Jeroan Knalpot motor 4Tak

Motor-motor keluaran lawas, pada bagian dalam knalpotnya butuh dibersihkan juga loh.. Sebab, selain untuk meredam suara yang dihasilkan mesin, knalpot juga berfungsi menyaring kotoran dan zat-zat berbahaya sisa pembakaran. Makanya, jika umur pemakaian motor tunggangan sudah cukup lama, kotoran sisa pembakaran bisa menumpuk di dalam knalpot.

Membersihkan jeroan knalpot memang gampang tapi sedikit sulit. Pasalnya, lubang knalpot yang kecil membuat sikat atau alat lain untuk membersihkan sulit masuk. Cara mudah membersihkan jeroan knalpot 4Tak tanpa disikat.

Untuk mesin 4-tak bisa dengan memasukan oli kedalam moncong knalpot. Setelah kurang lebih 10 menit mesin dihidupkan, buka penutup lubang pembuangan untuk mengeluarkan oli di dalam knalpot.

Asap akan hilang saat sisa oli habis terbakar ketika motor digunakan.

Profile Suzuki SATRIA FU 210cc "KOKI" dari Surabaya pelibas NINJA 250cc

Satria FU KOKI Dynotest Power 32,8hp Torsi 25,06nm. Siapa sangka dibalik tampangnya yang standar.

Suzuki Satria FU ini jeroan mesinnya sudah bengkak menjadi 250cc. dipadukan dengan gas Buang ” Lone Rider SD Moncong Cacing Full Bluemoon ” , dengan jeroan yang sudah membengkak ini sangat tidak mungkin jika Satria FU ini bisa dijuluki pelibas NINJA 250cc.

Head big valve SND carbon 25/22 special porting.

Bersihkan Ruang Knalpot, Begini Caranya

Liputan6.com, Depok - Fungsi knalpot adalah sebagai saluran gas buang dari hasil pembakaran pada mesin. Gas ini berisi kotoran sisa pembakaran, yang lama kelamaan akan menempel dan menjadi kerak di dalam knalpot. Jika knalpot kotor, maka ada akibat tertentu pada sepeda motor. Meski demikian, menurut Lutfi Santana, pemilik bengkel keliling yang beroperasi di wilayah Depok dan Pasar Minggu, membersihkan bagian dalam knalpot sebetulnya tak terlalu perlu, sebab dampaknya tak begitu terasa. Membersihkan bagian dalam knalpot tidak umum, tapi beberapa orang memang melakukannya," ujar Lutfi kepada Liputan6.com. Selain itu, cara lain yang dapat dilakukan adalah dengan memasukkan oli baru ke dalam moncong knalpot.

Tujuannya agar oli panas sehingga kerak di dalam knalpot bisa terurai. "Bisa dibersihkan pakai obeng di bagian pangkal knalpot yang berhubungan dengan mesin.