Honda Super Cup 1982 Modif
Honda Super Cup 1982 Modif. Rata-rata para riders dan penghobi motor lawas melakukan modifikasi berupa penggantian sparepart, penambahan aksesoris seperti knalpot, spion, jok, hingga pengecatan ulang. Konon, meskipun kapasitas mesin motor ini terbilang kecil, Honda C700 masih sanggup digeber hingga kecepatan 80 km/jam.
Namun tak banyak riders yang berani menggeber kecepatan Honda C700 melebihi 50 Km/ Jam, mengingat usia mesin Honda C700, terlebih yang tidak dimodifikasi sama sekali, berusia sudah cukup tua, yakni sekitar 30 tahun lebih. Harga Honda C700 yang dijual oleh para pelapak di media sosial cukup bervariasi, tergantung dari kondisi mesin, body, dan aksesoris yang telah ditambahkan oleh pemilik sebelumnya pada Super Cup ini.
Dengan semakin meningkatnya peminat – sementara suplainya tak pernah bertambah, harga Honda C700 sejauh ini berkisar pada angka Rp.
Kisah terbaik modifikasi motor super cup 700, tips, kisaran biaya terbaru, foto dan video pada tahun 2022
Dengan dimensi bodi yang gambot, mesin tersebut cukup bisa diandalkan pada Honda ADV 150 2021. Terkait performa, Honda ADV 150 2021 mampu berakselerasi 0-60 km/jam hanya dalam waktu 5,4 detik.
Sedangkan jarak 0-100 meter, mampu ditembus dalam waktu 7,8 detik. Honda ADV 150 2021 memiliki kecepatan tertinggi hingga tembus 117 km/jam.
Trend Modifikasi Cub (I), Enggak Ada Matinya!
Entah siapa yang memulai, wabah modifikasi motor berbasis mesin tidur, alias Cub selalu up to date. Buktinya bisa Anda lihat pada beberapa modifikasi dengan bahan bebek jadul, macam Honda C70, Super Cub 700, atau lainnya.
Nah modifikasi dengan bahan motor-motor begitu, bisa dibilang enggak ada matinya bro. “Modifikasi motor bebek lama, enggak sebatas pasang aksesoris saja. Biar kencang, sebutannya bebek jahat,” urai Doel, modifikator dari Kwangen Auto Custom (KAC) di daerah Gemolong Sragen. Satu karya Doel yang lumayan membuat geleng kepala, adalah Honda Astrea Grand 1994 yang dimodifikasi ala chopper custom rigid berwarna Hijau mirip batang bambu. Beda lagi dengan Super Cub 700 keluaran 1982 yang dimodifikasi choppy cub berkelir Silver dengan paduan striping biru metalik Motor bebek milik Maximos C, seorang remaja siswa SMK di Solo ini juga mengedepankan unsur chopper simpel. Namun bentuk bawaan Honda Super Cub sebagai basic motor enggan ditanggalkan.
Lalu mengaplikasi ban buritan gambot, Swallow Classic SB135 4.00-17 yang belakangan laris digunakan penyuka custom. Stang berbentuk huruh H kecil namun tanpa bermain pada sudut rake centang di kaki depan.
VLOG : Hasil Restorasi Honda C800 Supercub 1982
Privacy & Cookies: This site uses cookies. By continuing to use this website, you agree to their use.To find out more, including how to control cookies, see here: Cookie Policy.
Motor Bebek Lawas Honda C-700
Tak hanya ditunggangi oleh pengendara berusia lima puluh tahunan ke atas, motor Honda C700 juga digemari oleh para riders dari usia remaja dan usia muda. Banyaknya klub penggemar motor lawas semakin menjadikan Honda C-700 sebagai salah satu aset langka di dunia otomotif roda dua di Indonesia. Rata-rata para riders dan penghobi motor lawas melakukan modifikasi berupa penggantian sparepart, penambahan aksesoris seperti knalpot, spion, jok, hingga pengecatan ulang. Honda C700 memiliki kapasitas mesin motor yang cukup kecil, yakni 70cc. motor ini adalah salah satu varian dari Honda yang dikeluarkan tahun 1982. Bagian-bagian motor Honda C700 yang berbahan plastik diantaranya adalah totok, spakbor, dan kempol.
Konon, meskipun kapasitas mesin motor ini terbilang kecil, Honda C700 masih sanggup digeber hingga kecepatan 80 km/jam. Namun tak banyak riders yang berani menggeber kecepatan Honda C700 melebihi 50 Km/ Jam, mengingat usia mesin Honda C700, terlebih yang tidak dimodifikasi sama sekali, berusia sudah cukup tua, yakni sekitar 30 tahun lebih. Harga Honda C700 yang dijual oleh para pelapak di media sosial cukup bervariasi, tergantung dari kondisi mesin, body, dan aksesoris yang telah ditambahkan oleh pemilik sebelumnya pada Super Cup ini. Dengan semakin meningkatnya peminat – sementara suplainya tak pernah bertambah, harga Honda C700 sejauh ini berkisar pada angka Rp.
Restorasi Honda Super Cub C800, Memori Lawas Hidup Kembali
Lebih dari itu, baginya motor dapat menghidupkan kembali memori lawas masa kecilnya. Bisa jadi dipicu nostalgia, ia rela merogoh koceknya dalam-dalam demi memiliki kembali memorinya bersama Honda Super Cub C800, motor klangenan sarat kenangan di keluarganya. Mahasiswa Ilmu Komunikasi UIN Sunan Kalijaga ini menceritakan, Honda Super Cub C800 1982 yang merupakan rilisan pertama untuk type ini, dulunya merupakan motor sang kakek. Honda Super Cub C800 itu pula yang kemudian digunakan oleh ayah di masa mudanya, bahkan hingga berkeluarga. Sekira 2008/ 2009, lantaran kondisi motor makin menua akhirnya Honda Super Cub C800 ini tidak digunakan lagi. "Saking kondisinya yang cukup memprihatinkan, motor ini bahkan sempat ditawar dengan harga Rp 750 ribu.
Daripada diuangkan, ayah saya justru berujar kepada temannya itu untuk membawa pulang motor ini secara cuma-cuma saja. "Setelah bekerja dan dapat menyisihkan sebagian uangnya, saya memutuskan merestorasi motor ini pada awal 2020 lalu," tambahnya.
Sebab, Super Cub C800 masuk kategori motor klasik yang tak termakan oleh waktu serta masih digemari lintas generasi, dari para orang tua hingga kawula muda meski tak setenar Honda C70, Astrea Prima maupun Astrea Grand.
Modifikasi Honda Super Cub
Honda super cup merah ini sungguh menggoda para pengendara maupun orang yang melihatnya modifikasi super cup ini memang terlihat begitu simple NAMUN begitu mahal. Segelondong mesin CRF tercangkok didalam raga Super cup ini. Tak usah dibayangkan bagaimana tenaganya karena basic mesin SE CRF ini sudah sangat We.Ow.We 😁😁 Jika aslinya mesin ini kudi membopong rangka dan pralatan trail tapi sekarang hanya membopong rangka Honda Super cup pastilah sisa tenaganya mampu membuat motor Super cup ini berputar 360° di udara wkwkwkwkwk.
Kompresi bahan bakar Honda C70 yang sebesar 8,8 : 1 ini masih mampu diatasi dengan pendinginan udara. Sangat jauh berbeda dengan Engine bawaan CRF yang sudah menempel dimotor supercup merah ini.
Terlihat kasap mata semua komponen motor ini hanya tersisa Body, rangka depan dan belakang untuk rangka tengah sudah dirombak guna penyesuaian mesin CRF. Sekali lagi jangan menilai dari umurnya jika sudah begini hahaha. Jangan tanyakan berapa biaya nya karena ini sudah benar benar masuk kelas “hobby modifikasi” yang sudah lupa akan besaran biaya untuk kepuasan batin.
