Perbedaan Kijang Lgx Dan Lsx

• Diterbitkan : 21 Feb 2022

Perbedaan Kijang Lgx Dan Lsx. Kijang kapsul diproduksi mulai tahun 1996 sampai 2004 baik bermesin bahan bakar bensin maupun diesel. Model mobil kelas MPV ini kemudian digantikan oleh Kijang Innova dan Toyota Sienta. Dari semua kijang kapsul, seri LGX dan LSX paling banyak dicari versi bekasnya.

Sedangkan LSX tak memiliki double blower sehingga kemampuannya mendinginkan kabin terasa kurang. Bisa disimpulkan kualitas audio LGX terasa lebih mantap daripada Kijang LSX.

Kijang LGX menggunakan spion luar yang dilapisi chrome dan bisa diatur secara elektrik sehingga tampak mewah. Bila diperhatikan, Anda akan menemukan wiper di kaca belakang Kijang LGX.

Keunggulan Kijang LGX lainnya adalah keempat pintunya sudah dilengkapi dengan power window sehingga memudahkan saat membuka kaca pintu mobil.

Mobilpedia : Mengenal Toyota Kijang Generasi Kapsul (SX, SSX, SGX, LX, LSX, LGX)

SX : Short Extra, polosan tanpa power steering, audio dan aksesoris interior sangat minim, jadi jangan heran kalo anda masih melihat metal body disana sini. Power window 4 pintu, Central Lock, AC Double blower, Velg Alloy 14”, juga yang paling kelihatan untuk versi termewah : Wiper Belakang !!

Sering kan orang jual kijang : LX ato LSX upgrade LGX : apakah dia bener2 beli power window asli Toyota? Kijang ini suangat langka pake banget, jadi kalopun ada yang punya mungkin bakal dikekepin aja sama pemiliknya.

Sayang umurnya begitu pendek karena orang Indonesia saat itu lebih memilih kapasitas daripada tongkrongan, beda dengan jaman sekarang ya?

Kelebihan Kekurangan Kijang Kapsul LX, LSX, LGX, SX, SSX, SGX

Konfigurasi kursinya menghadap ke depan hingga baris ketiga, kecuali untuk seluruh tipe dari Kijang dengan wheelbase pendek. Perbaikan dilakukan pada facelift kedua (terakhir) dimana model doortrimnya terlihat lebih mewah, hampir menyerupai Great Corolla yang notabene sebagai sedan veteran Toyota.Pada edisi keluaran pertama, Kijang Kapsul (1997, 1998, 1999) dapat dikenali dengan mudah melalui wajah depannya.

Sayangnya, model keluaran awal ini masih menggunakan bumper besi di bagian depan.Selanjutnya, Kijang Kapsul mendapat jatah facelift pada tahun 2000. Bahan bumpernya sendiri berupa plastik, garisnya memanjang hingga mengenai fender.Untuk mengetahui lebih jelasnya tentang perbedaan Kijang Kapsul setiap tahun, dapat dilihat pada gambar di bawah ini.Setiap masa produksi terdapat sebuah model tambahan bagi masing-masing wheelbase. Namun sayang, gejala limbung dapat dirasakan pada kecepatan 80km/jam jika mobil tidak diisi penuh.Mesin : 1.8 liter karburator (7K) ; 1.8 liter injeksi (7K-E) ; 2.0 liter bensin (1RZ-E) ; 2.4 liter diesel (2L).Tenaga : - (1.8 karbu) ; 94 HP @5.000 RPM (1,8 injeksi) ; 105 HP @4.800 RPM (2.0 bensin), 86 HP (2.4 Diesel)Torsi : - (1.8 karbu) ; 155 Nm @3.200 RPM (1,8 injeksi) ; 161 Nm @2.800 RPM (2.0 bensin) ; 165 Nm (2.4 Diesel).Sistem penggerak : roda belakang.Konsumsi BBM : 5-11 km/L (dalam kota); 7-12 km/L (luar kota) * perkiraanTransmisi : 5-speed manual, 4-speed otomatis.Suspensi : Depan independent double wishbone, belakang rigid axle dengan per daun.Tipe SX : 60-70 juta.Tipe SSX : 75-80 juta.Tipe SGX : 80-85 juta.Tipe Rangga : 55-70 juta.Tipe LX : 55-70 juta.Tipe LSX : 65-80 juta.Tipe LGX : 70-115 juta.Tipe Krista : 80-110 juta.Mesin diesel hematKetersediaan suku cadang terjamin dan harganya murah.Perawatan sangat mudah.Visibilitas yang sangat baik.Ground clearance tinggi.Kabin lapang.Torsi maksimal dapat dirasakan pada putaran rendah hingga menengah.Model awet hingga sekarang.Kaki-kaki dan mesin tangguh.Cukup nyaman di kelasnya.Harga bertahan hingga sekarang.Mesin bensin boros.Mesin 1.8 liter sangat underpower.Eksterior belakang tipe SX, SX, SGX dan Rangga kurang proporsional.Topspeed rendah, pada kecepatan 120 km/jam mesin meraung-raung.Material interior murahan.Minim fitur multimedia.Fitur keselamatan/keamanan hanya sebatas seatbelt.Saat ini anda sudah membaca tentangyang bisa kami sampaikan kepada anda semua yang ada diatas tersebut dan kami akan berbagi disini terus untuk anda semua tentang kekurangan dan kelebihan mobil lengkap.

Beda LGX kijang 1997 dengan Kijang LGX '99

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

Toyota Kijang Kapsul KF, LF, RZF, 60

Walaupun diperkenalkan pada masa badai krisis moneter dan gunjang ganjing politik di Indonesia, mobil ini tetap bisa mempertahankan gelarnya sebagai mobil penumpang paling laris di Indonesia. Fitur lebih lengkap lagi ada pada tipe SGX dan LGX yang sudah dilengkapi dengan ac double blower, radio tape atau cd player, power window, dan garnish belakang untuk tambahan aksesoris.

Versi paling mahal dan mewah untuk sasis panjang adalah Kijang Krista. Kijang Krista ini diberi berbagai aksesoris untuk mempercantik tampilan seperti fender dan bodi two tone. Namun sayangnya model ini tidak terjual terlalu banyak mungkin karena dikira versi karoseri seperti Kijang Grand Rover Ace. Selain itu pada tipe LSX, LGX, SSX dan SGX warna interior berubah dari yang sebelumnya hitam keabuan menjadi beige.Murah dan mudah dalam perawatan serta tangguh untuk keperluan sehari hari merupakan kelebihan utama Toyota Kijang dari masa kemasa. Selain itu image boros tidak pernah bisa lepas dari versi mesin bensin mobil ini walaupun versi mesin dieselnya sangat irit bahan bakar.Kini diberbagai daerah di pelosok Indonesia mobil ini masih menjadi primadona untuk angkutan keluarga. Beberapa alasan mengapa Kijang Kapsul lebih laris dibanding Innova mungkin ada pada kesederhanaanya dimana mobil ini sebenarnya termasuk tertinggal secara inovasi dan fitur elektrisnya pada saat diperkenalkan.

Kijang Kapsul LX LSX LGX Krista

Sayangnya kijang kapsul juga memiliki beberapapaling utama adalah padayang cukup boros, nanti akan kita bahas mengalir mengenai mobil ini. Kijang Kapsul SX dan LX merupakan varian standart dan generasi pertama kijang kapsul, mobil ini memakai mesin 4 silinder OHV dengan kapasitas silinder 1800 cc, menggunakan pasokan bahan bakar karburator, menggunakan bahan bakar bensin dan memiliki tenaga / daya maksimum 80 Ps pada 4800 rpm, memiliki torsi maksimum 14,3 Kgm pada 2800 rpm (tidak culup besar untuk ukuran mobil jaman sekarang).

SX dan LX masih menggunakan sistem transmisi manual 5 percepatan dengan rasio gigi akhir adalah 4,100. Sistem kemudi jenis kijang ini sudah menggunakan power steering rack & pinion, memiliki panjang mobil keselurukan 4,245 meter dengan radius putar minimum 4,7 meter, mobil ini memiliki kapasitas tangki bahan bakar sebesar 55 lt, sistem pengereman SX dan LX pada bagian depan menggunakan cakram berventilasi tandem vacuum boster dan pada bagian belakang menggunakan tromol tandem vacuum boster. LSX dan SSX sudah lebih baik dalam interior maupun eksterior dengan perbaikan pada suspensi depan yang menggunakan pegas batang torsi, perbaikan juga dilakukan pada sistem kemudi dimana power steering telah memakai rack & pinion dan power assist.

10 Harga Kijang Kapsul Terlengkap Setiap Varian

Menurut pengakuan sejumlah brand, hal ini ada kaitannya dengan kebiasaan masyarakat Indonesia yang gemar melakukan perjalanan bersama-sama. Kalau menengok lima tahun ke belakang, konsumen masih bisa mendapatkan mobil MPV dengan harga kurang dari Rp100 juta.

Krista : Varian tertinggi dari Kijang Kapsul long wheelbase yang menggunakan basis LGX tapi mendapat sentuhan berbeda di eksterior dan interiornya. Pilihan warnanya lebih banyak (biru, merah, hitam, abu-abu, dan metalik) kemudian varian ini juga mendapatkan body kit . Nah, kedua varian dibuat oleh perusahaan karoseri yang bekerja sama dengan PT Toyota Astra Motor (TAM).

Hal positif lain adalah suku cadang mobil ini tergolong mudah didapat dan harganya ramah di kantong. Selain itu, interior mobil ini memiliki kabin yang lapang bahkan sering dijadikan ukuran standar untuk mobil-mobil MPV masa kini. Saat benar-benar yakin membelinya, disarankan untuk mempersiapkan dana ekstra guna melakukan perbaikan-perbaikan yang diperlukan karena usia mobil tak bisa dibilang muda lagi.

Mengingat Kembali Toyota Kijang Kapsul Diesel, Kijang Pertama yang Pakai Mesin Diesel

Otoseken.id - Toyota Kijang memiliki perjalanan dan sejarah yang panjang di Indonesia, nah Toyota Kijang generasi keempat pertama kali diperkenalkan pada tahun 1997. Toyota Kijang generasi keempat memiliki panggilan Kijang kapsul karena bentuknya yang sudah membulat.

Nah Toyota Kijang kapsul atau Kijang generasi keempat ini pertama kali Toyota Astra Motor (TAM) menghadirkan mesin diesel di generasi Kijang. Baca Juga: Toyota Kijang LGX Diesel Tahun 1999 Dilego Segini, Lebih Irit BBM. Walaupun Kijang kapsul mengalami facelift sebanyak 2 kali yakni pada tahun 2000, dan 2003, tetapi mesin diesel berkode 2L dengan konfigurasi 4-silinder 2.446 cc masih dipertahankan dari 1997-2004. Toyota Kijang Diesel pada awalnya dijual dalam 4 varian, yaitu hanya sasis panjang (LX, LX UP, LSX, dan LSX UP). 1 tahun kemudian atau di tahun 1999-2004 barulah tipe LGX sebagai trim yang lebih tinggi dan fitur yang lebih lengkap hadir.